Scott's Speditionsverwaltung: Supermarktregale bleiben vorerst gefüllt, während Scott's nach einem neuen Käufer sucht

Dies wurde vor 3 Monaten veröffentlicht

Fügen Sie Artikel zu Ihrer gespeicherten Liste hinzu und greifen Sie jederzeit darauf zurück.

Australiens größte Supermärkte versichern ihren Kunden, dass es keine kurzfristigen Auswirkungen auf das übliche Warensortiment in den Regalen geben wird, nachdem gestern das größte Kühllogistikunternehmen des Landes für Kühlketten zusammengebrochen ist.

Die Administratoren von Scott's Refrigerated Logistics haben Kunden darüber informiert, dass das LKW-Netzwerk vorerst wie gewohnt weiterläuft, Coles, Woolworths und IGA jedoch im Hintergrund an Notfallplänen arbeiten.

Scott's Refrigerated Logistics wird von vielen Lieferanten und Einzelhändlern im Lebensmittel- und Lebensmittelsektor genutzt, darunter auch Coles.Quelle: Facebook

Scott's bietet mobile Kühl- und temperaturkontrollierte Lagereinrichtungen und zählt Coles zu seinen größten Kunden.

„Wir sind uns der Herausforderungen bewusst, mit denen einer unserer Transportanbieter konfrontiert ist, und wir arbeiten hart daran, Unterstützung zu leisten und die Auswirkungen, die dies auf unsere Kunden und Produktlieferanten haben könnte, zu minimieren“, sagte ein Coles-Sprecher.

Woolworths und IGA gaben unabhängig voneinander an, dass sie keine direkten Verträge mit Scott's hätten, aber einige Lieferanten hätten, die das Kühlnetz nutzten.

„Wir sind uns bewusst, dass eine Reihe unserer Lieferpartner von dieser Nachricht betroffen sein könnten, daher nehmen wir gerade Kontakt zu ihnen auf, um besser zu verstehen, wie wir bei der Unterstützung helfen können“, sagte ein Sprecher von Woolworths. „Es ist noch früh, aber wir werden diese Entwicklung weiterhin genau beobachten.“

In einer Erklärung sagte die IGA, sie beobachte die Situation genau. „Wir nehmen zur Kenntnis, dass der Administrator heute Morgen erklärt hat, dass er das Geschäft von Scott wie gewohnt weiterführt und keine Lieferprobleme erwartet.“

Aldi, das Scott's mit einem kleinen Prozentsatz der Fracht beauftragt, sagte, es arbeite mit Lieferanten und Logistikpartnern zusammen, um die Auswirkungen auf die Kunden zu minimieren.

KordaMentha wurde kurz nach der Insolvenz gestern zum Verwalter des Kühl- und Transportnetzes ernannt, wodurch 1500 Arbeitsplätze in der Schwebe blieben. Verwalter und Gläubiger führen Gespräche mit den Supermärkten, um eine mittelfristige Finanzierung zu sichern, um den Betrieb am Laufen zu halten, während nach einem neuen Käufer für das Unternehmen gesucht wird. Ein Sprecher bestätigte, dass die Mitarbeiter morgen bezahlt werden.

Scott's gehörte der Private-Equity-Gesellschaft Anchorage Capital, die kürzlich David Jones für 100 Millionen US-Dollar gekauft hat. Ein KordaMentha-Sprecher sagte, das Unternehmen wecke Interesse bei einer Reihe von Käufern, könne jedoch keinen Zeitrahmen für den Abschluss eines Vertrags nennen.

Coles ist der Supermarkt, der am stärksten vom Zusammenbruch von Scott's betroffen ist. Bildnachweis: Joe Armao

Simon O'Hara, der CEO des Speditionsverbands Road Freight NSW, sagte, die Speditionsbranche habe immer mit „sehr geringen“ Margen gearbeitet, aber die Treibstoffsteuer der Morrison-Regierung und die ununterbrochenen Lieferkettenprobleme während COVID-19 belasteten die Speditionen und ihre Unternehmen Betreiber an den Rand.

„Viele Unternehmen mussten wirklich die Hauptlast tragen, weil sie beim Bowser mehr bezahlen mussten und nicht so viel zurückbekamen, und so wurden sie in vielerlei Hinsicht von einem Doppelschlag getroffen“, sagte O'Hara. „Der Treibstoff ist gestiegen, die Preise für alles sind gestiegen, aber sie konnten die Kosten nicht sofort an ihre Kunden weitergeben.“

Wenn Speditionen diese Kostensteigerungen weitergaben, erlebten sie oft eine Verzögerung von ein bis drei Monaten, sagte er. „Es gab einige Unternehmen, die wahrscheinlich nicht wussten, dass sie mitten in der Krise genauso große Probleme hatten.“

Der starke Wettbewerb im Fracht- und LKW-Bereich habe lange Zeit zu einem Abwärtsdruck auf die Verträge geführt, sagte er. Kürzlich sagte O'Hara, dass mittelgroße Betreiber einen Gewinnrückgang von bis zu 35 Prozent verzeichneten, da die Verbraucher ihre Ausgaben zurückhielten, was in den letzten vier Wochen zu einem Rückgang der Liefermengen geführt habe.

„Ich spreche von Geschäften, in die man mit großen Namen gehen würde, die nicht annähernd so viel verkaufen wie vor 12 Monaten, vor sechs Monaten oder sogar vor drei Monaten“, sagte er.

„Es ist sicherlich so, dass die Zinssätze und der allgemeine Ansatz, uns alle in Bezug auf die Wirtschaft zu bremsen, sicherlich begonnen haben, zu greifen.“

Der nationale Sekretär der Transport Workers' Union, Michael Kaine, sagte gestern, dass Speditionen mit „hauchdünnen Gewinnspannen“ arbeiteten, und forderte die Regierung auf, die Transportbranche stärker zu unterstützen, da Einzelhändler und Supermarktgiganten erhebliche Gewinne verbuchten.

„Wir brauchen dringend eine Reform im Transportwesen, um sicherzustellen, dass vermögende Kunden an der Spitze der Lieferketten für faire, sichere und nachhaltige Transportabläufe für die Fracht ihrer Waren verantwortlich sind“, sagte Kaine.

Der Business Briefing-Newsletter liefert wichtige Geschichten, exklusive Berichterstattung und Expertenmeinungen. Melden Sie sich an, um es jeden Wochentagmorgen zu erhalten.