NYC, MTA richtet Fahrradabstellplätze an Dutzenden U-Bahn-Stationen ein

Vor dem Franklin Avenue-Shuttle in Bed-Stuy spricht MTA-Vorsitzender Janno Lieber über den Plan der Agentur, am 11. Januar 2023 an 37 Stationen neue Fahrradständer zu installieren.

Jose Martinez/DIE STADT

Das MTA und das Rathaus arbeiten daran, Fahrräder und andere umweltfreundliche Transportmittel besser mit U-Bahnen, Bussen und Brücken zu verbinden.

MTA-Beamte stellten am Mittwoch „Extending Transit's Reach“ vor, den Bericht aus einer einjährigen Studie, in der Pläne dargelegt werden, wie das Nahverkehrssystem den 1,9 Millionen New Yorkern, die sich mit dem Fahrrad fortbewegen, sowie der wachsenden Zahl, die Mikromobilitätsfahrzeuge wie z. B. nutzen, besser gerecht werden kann wie Roller und E-Bikes.

Der Plan ist Teil dessen, was MTA-Beamte als „echte grundlegende Veränderung“ bezeichneten, um New York durch fahrradfreundliche Maßnahmen auf die Überholspur neben anderen Weltstädten zu bringen. Dazu gehören die Installation von Fahrradständern an 37 U-Bahn-Stationen, der Bau oder die Verbreiterung von Radwegen auf einigen Brücken sowie die Platzierung von Fahrradständern vor den Bussen auf den Linien M60, S79 und Q44 Select Bus Service.

„Wir entwickeln derzeit Richtlinien, die es uns ermöglichen, Fahrräder und Motorroller in die Planung für den Nahverkehr einzubeziehen, für ein integriertes Nahverkehrssystem“, sagte Janno Lieber, MTA-Vorsitzender und CEO. „Das ist ein Wandel – vorher war es irgendwie fragmentiert, niemand beim MTA hatte die Aufgabe, wirklich darüber nachzudenken.“

THE CITY im Jahr 2021 machte deutlich, dass andere Verkehrssysteme in Städten wie London und Paris New York bei weitem überholt hatten, indem sie mit sicheren oder überdachten Parkplätzen Platz für Fahrräder geschaffen hatten. In der näheren Stadt Jersey City wird daran gearbeitet, ein öffentliches Fahrradparksystem mit 30 Stationen einzurichten, in dem Radfahrer ihre Zweiräder kostenlos und sicher abstellen können.

Daten des städtischen Verkehrsministeriums zeigen, dass das Radfahren in der Stadt im letzten Jahrzehnt um mehr als 100 % zugenommen hat, mit 550.000 Radfahrten im Jahr 2021 – gegenüber 270.000 im Jahr 2011.

Die MTA und die Stadt versuchen nun, aufzuholen, indem die Verkehrsbehörde letztes Jahr außerhalb des Grand Central Terminals eine Fahrradaufbewahrungsbox des Fahrradpark-Startups Oonee installierte. Diese Einheit bietet Platz für sechs Fahrräder und ist Teil eines separaten Pilotprogramms für die Agentur. Die MTA plant außerdem, die Fahrradparkplätze an fünf Long Island Rail Road- und 13 Metro-North-Stationen zu erweitern.

„Während der Plan feststellte, dass 87 % unserer [U-Bahn-]Stationen im Umkreis von 400 Fuß über ein Gleis verfügen, möchten wir dies auf der Grundlage von Gerechtigkeits- und Nachfrageerwägungen verbessern“, sagte Jamie Torres-Springer, Präsident von MTA Construction and Development.

Die 37 U-Bahn-Stationen, die Platz für Fahrräder schaffen sollen, liegen größtenteils außerhalb von Manhattan, davon 19 in Brooklyn, neun in Queens und sieben in der Bronx.

Dazu gehören der Terminal Coney Island-Stillwell Avenue und Broadway Junction in Brooklyn; Howard Beach-JFK Airport und Jackson Heights-Roosevelt Avenue in Queens; und East 180th Street und Baychester Avenue in der Bronx.

Die einzige Station in Manhattan, die einen neuen Fahrradständer erhält, wird sich an der 96th Street und am Central Park West auf der B/C-Linie befinden.

Die MTA plante, am 11. Januar 2023 in Brooklyn Fahrradständer außerhalb der Broadway Junction-Station anzubringen – damit Fahrradbesitzer ihre Fahrt nicht auf diese Weise sichern müssen.

Jose Martinez/DIE STADT

An der Broadway Junction wurden mehrere Fahrräder an Laternenpfähle unweit einer Citibike-Dockingstation außerhalb des Verkehrsknotenpunkts angehängt.

„Es gibt keinen wirklich bequemen Ort, an dem man sein privates Fahrrad abstellen kann“, sagt Raheem Kareem, 28, der Citibike nutzt, weil es Dockingstationen bietet. „Die Leute lassen ihre Fahrräder einfach am Pfosten stehen, und das ist möglicherweise nicht immer sicher.“

Danny Harris, der Geschäftsführer von Transportation Alternatives, verwies auf Statistiken, die belegen, dass in einem Viertel der New Yorker Haushalte ein Fahrrad gestohlen wurde.

„Durch die Bereitstellung sicherer Fahrradabstellplätze wird nicht nur Ihre Anreisemöglichkeit, sondern auch Ihr Lebensunterhalt gesichert“, sagte Harris.

Lieber räumte auch ein, dass die MTA eine Richtlinie zur Regulierung der Nutzung von E-Bikes und E-Scootern in der U-Bahn und auf den S-Bahnen entwickelt.

Im August berichtete THE CITY, dass die Verkehrsbehörde mögliche Richtlinien für die Geräte prüft, nachdem im vergangenen Jahr in der ganzen Stadt Brände durch Lithium-Ionen-Batterien angestiegen sind.

„Es wird auf jeden Fall sicherstellen, dass es keine Aufladungen gibt und es keine Fahrzeuge gibt, die brennbare Kraftstoffe haben“, sagte Lieber. „Aber ansonsten wollen wir wirklich alles tun, um die Leute zu ermutigen, die Möglichkeit zu nutzen, ein Fahrrad mitzubringen.“

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