FedEx erweitert E-Cart-Routen in New York City

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Wenn wir über die „letzte Meile“ bei der Lieferung sprechen, lassen wir einen Teil dieser letzten Meile oft außer Acht: die letzten paar Meter. Der Rest der Meile davor besteht normalerweise aus Lastwagen, die von einem örtlichen Depot kommen, um Pakete an Kunden abzugeben. Das bedeutet jedoch nicht, dass sich die Pakete auf magische Weise vom Lastwagen in unsere Büros und Wohnzimmer teleportieren. Es stellte sich heraus, dass GM FedEx nicht nur dabei helfen konnte, die letzte Meile zu elektrifizieren, sondern auch die letzten paar Meter zu elektrifizieren und besser zu bewältigen.

Bevor wir zu den heutigen Nachrichten kommen, ist es sinnvoll, darüber zu berichten, wie Fedex und Brightdrop von GM hierher gekommen sind.

Im Juni stellten FedEx und Brightdrop einen monumentalen Einsatz von Elektrotransportern vor und schickten die ersten 150 Zevo 600 an verschiedene Stationen in ganz Südkalifornien. Dies wäre eine der größten Verbreitungen von Elektrotransportern, die es bisher gab!

„Wir eröffnen völlig neue Möglichkeiten der Geschäftsabwicklung auf dem Liefermarkt, indem wir ein ganzheitliches One-Stop-Shop-Portfolio an Lösungen für die erste bis letzte Meile anbieten, die es Flottenkunden ermöglichen, ihre Arbeit effizienter zu erledigen und gleichzeitig dazu beizutragen, die Belastung zu verringern.“ Arbeitskräfte und die Umwelt", sagte Rachad Youssef, damaliger Chief Product Officer von BrightDrop. „Dazu gehört auch der Aufbau einer Softwareplattform, die Daten und Simulationen nutzt, um zu demonstrieren, wie neue Technologien für sie funktionieren können. Diese Integration wird unsere Softwarefähigkeiten auf ein neues Niveau heben und gleichzeitig unseren Kunden weiterhin das liefern, was sie versprochen haben.“

Dies ist ein wichtiger Meilenstein für General Motors, da es die schnellste Fahrzeugeinführung von der Konzeption bis zur Produktion in der gesamten Geschichte darstellt. Es ist auch eine beeindruckende Leistung für FedEx, die zeigt, dass das Unternehmen erhebliche Fortschritte macht, um bis 2040 keine Abgasemissionen mehr zu verursachen.

Die Anschaffung von Elektrofahrzeugen reicht nicht aus, wenn man diese tatsächlich fahren möchte; Daher hat es sich FedEx zur Aufgabe gemacht, Tausende von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu installieren. Allein in Südkalifornien wurden bereits 500 solcher Spots installiert! Dies bedeutet, dass diese neu erworbenen Elektrofahrzeuge sofort in Bewegung gesetzt werden können. Um Strom für ihre aktuellen und künftigen Stationsstandorte bereitzustellen, muss das Unternehmen mit Versorgungsunternehmen und lokalen Regierungen zusammenarbeiten, da viel mehr Stromeinheiten bezogen werden, als ein Standard-Tesla benötigt – Hunderte pro Bundesstaat!

„Damit FedEx unsere Nachhaltigkeitsziele erfolgreich erreichen kann, ist eine Zusammenarbeit zwischen dem öffentlichen, gemeinnützigen und Unternehmenssektor erforderlich“, sagte Jackson. „Unsere fortlaufende Zusammenarbeit mit BrightDrop ist ein perfektes Beispiel dafür, was möglich ist, wenn zwei Organisationen zusammenkommen und auf die Erreichung ähnlicher Ziele für eine bessere Welt hinarbeiten.“

Man könnte meinen, dass FedEx die Fracht einfach zum Zielort fährt, sie auf einen Transportwagen oder einen Karren verlädt und die Pakete dann zu Haustüren, Büros und Poststellen rollt. Aber es stellte sich heraus, dass Brightdrop bereits im Juni hart daran arbeitete, auch diesen Aspekt der Bereitstellung zu verbessern. Die Brightdrop-Abteilung von GM kaufte schließlich ein Unternehmen, das ihr einen Vorsprung bei künstlicher Intelligenz und anderen Softwarefunktionen verschaffen konnte.

„Wir eröffnen völlig neue Möglichkeiten der Geschäftsabwicklung auf dem Liefermarkt, indem wir ein ganzheitliches One-Stop-Shop-Portfolio an Lösungen für die erste bis letzte Meile anbieten, die es Flottenkunden ermöglichen, ihre Arbeit effizienter zu erledigen und gleichzeitig dazu beizutragen, die Belastung zu verringern.“ Arbeitskräfte und die Umwelt“, sagte Rachad Youssef, Chief Product Officer von BrightDrop. „Dazu gehört auch der Aufbau einer Softwareplattform, die Daten und Simulationen nutzt, um zu demonstrieren, wie neue Technologien für sie funktionieren können. Diese Integration wird unsere Softwarefähigkeiten auf ein neues Niveau heben und gleichzeitig unseren Kunden weiterhin das liefern, was sie versprochen haben.“

Um sein Ziel zu erreichen, hat Brightdrop Marain übernommen, ein in Kalifornien ansässiges Technologie-Startup. Durch die Integration der KI-gesteuerten Software dieses Unternehmens in seine Systeme kann Brightdrop verbesserte Analyse- und Prognosefähigkeiten bieten sowie multimodale Lösungen für Flottenkunden identifizieren, die auf die vollständige Elektrifizierung ihrer Flotten umsteigen. Das Konzept ist zwar auf den ersten Blick etwas langwierig zu verstehen, aber ganz einfach: Unternehmen bei der Umstellung von ihren derzeitigen benzin- und dieselbetriebenen Lieferfahrzeugen zu unterstützen. Dieser Übergang kann jedoch oft schwierig zu bewerkstelligen sein.

Sobald es ein gutes Mittel hatte, um Unternehmen schneller auf Elektroantrieb umzustellen, arbeitete das Unternehmen daran, den Rollwagen intelligenter zu machen und seine neuen Köpfe in diese anderen fortschrittlichen Systeme einzubinden, um eine reibungsarme Lieferlösung zu schaffen. Mehr dazu können Sie hier lesen. Und hier. Es ist wirklich ein cooles Produkt und Sie sollten diese Artikel lesen!

In dieser Weihnachtszeit werden die New Yorker beobachten, wie die neuen und verbesserten FedEx Express-Kuriere ihre modernen vierrädrigen Elektrokarren (E-Carts) durch die Straßen der Stadt rollen. Dieses umfangreiche Pilotprogramm zielt darauf ab, die Lieferung mit der E-Cart-Technologie BrightDrop von GM zu revolutionieren, die darauf ausgelegt ist, den CO2-Ausstoß bei Lieferungen auf der letzten Meile zu reduzieren. Das erweiterte Pilotprojekt hat sich in großen Ballungsräumen bereits als erfolgreich erwiesen! BrightDrop Trace E-Carts waren an fünf Standorten in New York ein unglaublicher Erfolg – ​​Diamond District, Theater District, Midtown East, Midtown und Brooklyn Heights. Dies ist eine Fortsetzung des Testgeländes vom letzten Jahr, das im Diamond District stattfand. Dank der innovativen Technologie von BrightDrop können FedEx-Kuriere jetzt Lieferungen problemlos durchführen.

Während der hektischsten Saison in einer der verkehrsreichsten Städte untersucht FedEx, wie Tools wie E-Carts Kurieren dabei helfen können, effizientere Routen zu planen. Der Einsatz dieser Wagen könnte dazu beitragen, den Leerlauf von Fahrzeugen zu reduzieren und die Lieferaktivitäten von überfüllten Straßen fernzuhalten, was zur Entlastung von Staus beitragen könnte. Bei einem ersten Pilotprojekt in Manhattan wurde festgestellt, dass bei der Nutzung der E-Carts im Vergleich zum Betrieb ohne E-Carts sowohl die Gesamtzahl der Stopps als auch die pro Stunde zurückgelegte Menge zunahmen – was nicht nur den Kunden zugute kam, sondern auch dazu beitrug, Staus zu vermeiden Niveaus auf Straßen.

„FedEx-Kunden verlassen sich darauf, dass wir einfallsreich und zuverlässig liefern, insbesondere während der Feiertage. Durch die Förderung des Einsatzes dieser Wagen auf realen Routen in Manhattan und Brooklyn möchte FedEx mitgestalten, wie die Zukunft einer effizienten städtischen Zustellung aussehen könnte“, sagte Michael Salerno, leitender Stationsbetriebsleiter von FedEx Express in Manhattan.

Da die im E-Cart-Kurier-Pilotprojekt enthaltenen Routen nun mehr als sieben Fußmeilen durch die beiden Bezirke abdecken, hofft FedEx, weitere Erkenntnisse aus dem Betrieb der Einheiten in städtischen Umgebungen zu gewinnen und politischen Entscheidungsträgern dabei zu helfen, sich den zukünftigen Stand der Zustellung auf der letzten Meile vorzustellen in einer sich entwickelnden städtischen Mobilitätslandschaft.

Ausgewähltes Bild und andere von FedEx bereitgestellte Bilder.

Jennifer Sensiba ist eine langjährige, erfolgreiche Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in der Nähe einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit der Fahrzeugeffizienz, indem sie einen Pontiac Fiero fuhr. Mit ihrem „Bolt EAV“ und allen anderen Elektrofahrzeugen, die sie hinter das Steuer setzen kann, verlässt sie gern die ausgetretenen Pfade am Lenker mit ihrer Frau und ihren Kindern. Sie finden sie hier auf Twitter, hier auf Facebook und hier auf YouTube.

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