Ein Eagle-Cap-Wohnmobil brach einen Ram 3500 doppelt in zwei Hälften, Mopar lehnt eine Reparaturrechnung in Höhe von 17.000 US-Dollar ab

Jetzt muss der Besitzer des kaputten Ram mit dieser Rechnung rechnen, weil Mopar sagt, es sei seine Schuld

Dieser RAM 3500 erwies sich als unfähig, die Last eines vollbeladenen Eagle Cap-Wohnmobils zu bewältigen. Durch den Bruch des Rahmens kam es zu keinen Verletzungen, aber das Portemonnaie des Besitzers drohte möglicherweise eine große Delle. Ihm zufolge sagt Mopar, dass der Lkw zu viel Gewicht trug und ihm seitdem die Garantie verweigert.

Dieser 2020 RAM 3500 wurde zum ersten Mal von den Leuten am Drive auf Facebook entdeckt und erlebte in der Nähe von Baja, Kalifornien, einen katastrophalen Rahmenschaden. Mike Pavel, der Mann, dem der Ram gehört, sagte in dem Beitrag, dass „der Rahmen einfach in zwei Hälften gebrochen ist“ und dass er „nicht überlastet“ sei. Unabhängig davon, wer die Schuld trägt, scheint der Rahmen selbst mit diesem letzten Kommentar nicht einverstanden zu sein.

Laut Pavel ereignete sich der Fehler in der Nähe eines Mechanikers, der herauskommen und den Rahmen schweißen konnte, nachdem er den LKW mit den Wagenhebern des Wohnmobils nivelliert hatte. Derselbe Mechaniker bot Pavel an, sein Wohnmobil dort abzustellen, also tat er es auch. Der nächste Schritt bestand darin, den LKW reparieren zu lassen, aber dabei scheiterte alles.

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„Mopar bestritt die Behauptung mit der Begründung, der LKW sei überladen gewesen, was falsch ist“, sagt Pavel gegenüber TheDrive. „Ich habe jetzt einen Anspruch bei meiner Versicherungsgesellschaft [und] sie schicken heute einen Sachverständigen. Reno Dodge hat eine Rechnung für Reparaturen über 17.000 US-Dollar ausgestellt.“ Pavel sagte auch, dass er zuversichtlich sei, dass der LKW mit dem Wohnmobil zurechtkomme.

„Ich habe viel recherchiert, bevor ich den LKW und das Wohnmobil gekauft habe, und sowohl der Ram-Händler als auch die Wohnmobilfirma, bei der wir es gekauft haben, sagten, es sei der perfekte LKW … Sie sagten, er sollte die Last problemlos bewältigen. Ich kannte die Nutzlastkapazität Auf dem Lastwagen betrug das Gewicht etwa 7.800 Pfund und das Trockengewicht des Wohnmobils betrug fast 5.000 Pfund, aber voll beladen waren es wahrscheinlich etwa 6.500 Pfund.

Es ist erwähnenswert, dass die tatsächliche Nutzlastkapazität des betreffenden Lkw selbst fraglich ist. Während die maximale Nutzlastkapazität für einen 2020 RAM 3500 7.680 Pfund (3.483 kg) beträgt, gilt dies speziell für das Standardbett-Langbettmodell mit Zweiradantrieb und einem 6,4-Liter-V8-Motor. Bei dem Lkw handelt es sich hier um einen Allrad-Doppelvierer mit Doppelkabine und Dieselmotor, was bedeutet, dass seine Nutzlastkapazität wahrscheinlich eher bei 5.850 Pfund (2.653 kg) liegt.

Das würde bedeuten, dass die Eagle Cap, die im entladenen Zustand fast 5.000 Pfund (2.267 kg) wiegt, nahezu ihre Gesamtkapazität erreicht haben könnte, sobald sie auf den LKW geladen wurde. Laut Pavel fuhr er diesen Lkw in dieser Konfiguration rund 25.000 Meilen. Je nachdem, wie hoch die tatsächliche Nutzlastkapazität dieses Trucks ist und wie viel das Wohnmobil wiegt, ist das Brechen des Rahmens bei dieser Kilometerleistung entweder beeindruckend oder deprimierend.