Fahrradständer werden für Unternehmen in Orlando zu einem Muss; Hier erfahren Sie, wie sie sie kostenlos erhalten

Joe Burbank/Orlando Sentinel

Ein Fahrradständer vor Rock and Roll Heaven in der North Orange Avenue im Ivanhoe Village am Dienstag, 11. Juni 2019.

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Fahrräder bei Lazy Moon und Lineage Coffee am East Colonial Drive am Dienstag, 11. Juni 2019, eingesperrt.

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Ein Fahrradständer vor Santiagos Bodega in der Virginia Ave in Ivanhoe Village, Dienstag, 11. Juni 2019. (Joe Burbank/Orlando Sentinel) 3082480

Vor seiner Bar im Milk District in Orlando sieht Danny Alvarez an Zäunen befestigte Fahrräder, Straßenschilder, andere Fahrräder – „alles, was verfügbar ist“, sagt er.

Alles andere als ein Fahrradträger, weil es keinen gibt.

„Fahrradständer sind und sind in der Gegend schon seit einiger Zeit ein Muss“, sagte Alvarez, ein täglicher Radfahrer und Miteigentümer von The Nook in der East Robinson Street. „Ich würde gerne Anreizprogramme für Leute anbieten, die mit dem Fahrrad zur Bar fahren, aber das können wir nicht, wenn wir keinen Platz haben, an dem wir die Fahrräder abstellen können.“

Das Rathaus hat versucht, dieses Problem anzugehen, da Orlando Fahrradwege und -wege rund um die Stadt einrichtet und Restaurants und Bars fahrradfreundlicher werden wollen.

Orlando hat im Rahmen seines 2015 ins Leben gerufenen Bike Rack Request Program 113 Gepäckträger installiert.

Ian Sikonia, leitender Planer und Fahrrad- und Fußgängerkoordinator der Stadt, sagte, der Großteil der Anfragen komme von Restaurants, Bars und Fitnesseinrichtungen. Ganze Gemeinden haben um die Installation von Regalen gebeten, darunter Ivanhoe Village, Mills 50, der Milk District und College Park.

Solange der Standort innerhalb der Stadtgrenzen von Orlando liegt, wird der Antrag, der online gestellt werden kann, in der Regel genehmigt. Das Team von Sikonia besucht auch den Standort, um sicherzustellen, dass Platz vorhanden ist. Einzelne Bürger können keine Anträge stellen.

Das Programm hat Ständer vor Ten10 Brewing in Mills 50, Ivanhoe Park Brewing und Project 7 Yoga in Ivanhoe Village, Ragazzi's Pizza am Edgewater Drive im College Park und etwa ein Dutzend Ständer im gesamten Thornton Park aufgestellt, um nur einige Standorte zu nennen.

Das Programm ist Teil der Initiativen Vision Zero und Green Works in Orlando, die darauf abzielen, Verkehrstote zu vermeiden und die Stadt für Fußgänger und Radfahrer freundlicher zu machen, sagte Sikonia.

„In den letzten Jahren haben wir gesehen, dass immer mehr Menschen Fahrrad fahren und Trails befahren“, sagte er. „Um dieses Wachstum aufrechtzuerhalten, müssen wir bessere und bequemere Standorte finden, an denen die Menschen ihre Fahrräder abstellen können.“

Die Stadt – die regelmäßig als einer der gefährlichsten Orte in den Vereinigten Staaten für Fußgänger und Radfahrer gilt – möchte die Transportmöglichkeiten erweitern und die Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger verbessern, sagte Billy Hattaway, Verkehrsdirektor von Orlando. Hattaway sagte, die Bereitstellung ausreichender Fahrradständer sei eine Möglichkeit, die Menschen zum Reisen mit dem Fahrrad zu ermutigen.

„Wenn die Leute einen sicheren Ort haben, an dem sie ihr Fahrrad abstellen können, werden sie eher dazu ermutigt, ihr Fahrrad zu benutzen“, sagte er.

Der Ständer bei Ten10 Brewing, neben dem Orlando Urban Trail, ist einer der meistgenutzten Fahrradständer in der Stadt, sagte Miteigentümer Patrick McPherson. Laut einem Bericht aus dem Jahr 2017 fahren durchschnittlich etwa 7.631 Personen täglich auf den Wegen von Orlando.

Sikonia sagte, das Antragsprogramm sei bisher ein Erfolg gewesen.

Die Regale kosten die Stadt zwischen 100 und 350 US-Dollar und werden durch die örtliche Benzinsteuer bezahlt. Für Unternehmen sind sie kostenlos. Das Jahresbudget für das Programm liegt zwischen 5.000 und 7.000 US-Dollar. Die Installation der Regale dauert ein bis drei Monate, je nachdem, ob Beton gegossen werden muss und ob die Standorte eine individuelle Anpassung der Regale wünschen.

„Ein solches Programm ist in fahrradfreundlichen Gemeinden ziemlich verbreitet“, sagte Bill Nesper, Geschäftsführer der League of American Bicyclists, und fügte hinzu, dass große Ballungsräume wie Chicago, San Francisco und New York City ähnliche Programme hätten. Orlando wurde 2016 von der Liga als fahrradfreundliche Gemeinde der Bronzestufe ausgezeichnet.

Nesper bezeichnete das Programm als zukunftsweisend. Er sagte, die Bereitstellung von Fahrradabstellplätzen bringe den Unternehmen mehr Kunden und Einnahmen.

„Fahrradparkplätze sind wahrscheinlich der am meisten unterschätzte Faktor beim Aufbau einer fahrradfreundlichen Gemeinde“, sagte er.

Susan Buttery, die die Juice Bar in der East South Street besitzt und fast überall mit dem Fahrrad hinkommt, sagt, der Mangel an Fahrradständern sei immer noch ein „stadtweites Problem“.

„Ich muss nach ihnen suchen. Ich kenne viele Leute, die Fahrrad fahren. Wir kommen einfach irgendwie zurecht“, sagte sie.

Buttery sagte, sie könnte darüber nachdenken, sich für ein Regal außerhalb ihres Unternehmens zu bewerben, und glaubt, dass mehr Unternehmen dies tun würden, wenn das Antragsprogramm umfassender beworben würde. Sikonia sagte, die Stadt habe bisher hauptsächlich soziale Medien genutzt, um die Nachricht zu verbreiten.

Joanne Grant, Geschäftsführerin von Mills 50 Main Street, hat über das Antragsprogramm sowie das in den 1990er Jahren ins Leben gerufene Matching Grant-Programm des Bürgermeisters Fahrradständer für ihre Region erhalten. Dieses Programm stellte der Nachbarschaft etwa 3.500 US-Dollar für den Kauf maßgeschneiderter Regale zur Verfügung, sagte sie. Sie hat sechs weitere Stellen identifiziert, die Regale benötigen.

Das Zuschussprogramm habe Fahrradständer in Mills 50 und College Park finanziert, sagte Julie Tindall, Community Outreach Managerin der Stadt. Es wurden etwa 8.500 US-Dollar in die Installation von Racks investiert, und Tindall rechnet mit weiteren Anfragen.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass mehr Geld für die Fahrradinfrastruktur fließt.

Der Bürgermeister von Orange County, Jerry Demings, forderte letzten Monat in einer Rede eine Penny-Umsatzsteuer für Verbesserungen im Transportwesen. Konkrete Details zu der Steuer, der die Wähler zustimmen müssten, müssen noch besprochen werden, aber Demings sagte, der Landkreis müsse ein „robustes Netzwerk bereitstellen, das Fußgänger und Radfahrer unterstützt“.

Der Bürgermeister von Orlando, Buddy Dyer, sagte, er befürworte die Einführung einer Umsatzsteuer auf dem Stimmzettel im November 2020.

„Mit der Hinzufügung von mehr Restaurants und mehr Geschäften gehen immer mehr Menschen zu Fuß oder mit dem Fahrrad“, sagte Grant. „Wenn man Fahrräder sieht, die an der Seite von Gebäuden angekettet sind, oder Stoppschilder, Abschleppschilder oder Schilder mit der Aufschrift „Hier darf nicht geparkt werden“, schreit das sofort, dass es definitiv Bedarf gibt.“

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