Die 7 besten Fahrradträger und -träger für Pkw und Lkw des Jahres 2023

Wir haben diesen Leitfaden überprüft und sind weiterhin von unseren Empfehlungen überzeugt.

Wenn Sie Ihr Fahrrad im Auto transportieren müssen, möchten Sie dies so einfach und sicher wie möglich tun. Deshalb empfehlen wir den Küat Sherpa 2.0 als beste Option für den Transport von zwei Fahrrädern, sofern Ihr Fahrzeug über eine Anhängerkupplung verfügt. Nachdem wir etwa 220 Fahrradträger recherchiert und mehr als 75 davon getestet haben, haben wir herausgefunden, dass der Küat Sherpa 2.0 die beste Kombination aus solider Konstruktion, Benutzerfreundlichkeit, geringem Gewicht und einem angemessenen Preis bietet.

Möglicherweise sitzt Ihr Auto zu niedrig, um eine Anhängerkupplung zu montieren, oder Ihr Fahrrad ist möglicherweise zu schwer, um es auf einen Dachträger zu heben. Sie brauchen Optionen!

Unsere Tabelle zeigt die Vor- und Nachteile der verschiedenen Arten von Gepäckträgern: Tablettkupplung, Hängekupplung, Kofferraum, Dach und LKW-Ladefläche.

Wir haben die Mitglieder von mehr als 20 Fahrradclubs im ganzen Land befragt, um herauszufinden, was sie von einem Fahrradträger wollten (und was nicht).

Wir haben jeden der mehr als 75 Gepäckträger, die wir getestet haben, mit auf die Straße genommen – trotzen kurviger Straßen, Hochgeschwindigkeitsautobahnen und klappernden Schlaglöchern.

Obwohl dieser Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil unserer Meinung nach der erschwinglichste und insgesamt einfach zu ladende und zu verwendende Anhänger ist, haben wir eine Auswahl für Radfahrer mit anderen Bedürfnissen. Dazu gehören der günstigere Küat Beta-Hängekupplungsträger, der E-Bike-freundliche Thule EasyFold XT 2, der Saris Bones EX 3-Bike-Kofferraumträger, der Saris SuperClamp EX 4-Bike-Träger, der Yakima HighRoad-Dachträger und der Inno Velo Greifer-Pickup-Bettträger.

Von den von uns getesteten Anhängerkupplungsträgern im Tablett-Stil ist dieser einer der am einfachsten zu installierenden und zu verwendenden. Es ist leicht, bietet sicheren Halt für ein oder zwei Fahrräder und ermöglicht den Zugriff auf Ihr Fahrzeug auch bei beladenem Gepäckträger.

In Leistung und Preis sticht der Sherpa 2.0 hervor. Dieses leichte Zwei-Fahrrad-Modell lässt sich mit weniger Aufwand am Auto montieren und verstauen als bei vielen anderen Tablettträgern. Dieser Gepäckträger lässt sich auch einfacher als die meisten anderen in der Anhängerkupplung befestigen und seine geringe Höhe erleichtert das Beladen von Fahrrädern. Der Sherpa 2.0 trägt die meisten Fahrradtypen (jeweils bis zu 40 Pfund). Selbst bei voller Beladung lässt er sich zur Seite klappen, sodass Sie auf Ihr Fahrzeug zugreifen können, und lässt sich kompakt zusammenfalten.

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Dieser hängende Anhängerkupplungsträger für zwei Fahrräder kostet weniger als unsere Top-Auswahl. Es ist leicht und einfach zu installieren und lässt sich zur Aufbewahrung flach zusammenfalten. Aber insgesamt ist die Bedienung nicht so einfach.

Wenn Sie Budget- oder Stauraumbeschränkungen haben, ist der hängende Zweirad-Küat Beta eine gute Alternative zum Küat Sherpa 2.0. Da es sich um einen hängenden Träger handelt, ist das Beladen nicht so einfach und Sie müssen Ihre Fahrräder ausladen, um den Träger nach unten zu kippen. Aber der Beta ist solide konstruiert und hält Fahrräder sicher. Mit nur 18 Pfund ist er außerdem einer der leichtesten Anhängerkupplungsträger, die wir getestet haben, sodass er einfach zu installieren ist. Und im Gegensatz zu den meisten Anhängerkupplungsträgern lässt sich der Beta komplett flach zusammenfalten, sodass er einfach zu verstauen ist – hängen Sie ihn an einen Wandhaken in der Garage oder verstauen Sie ihn in einem Schrank.

Dieser Träger eignet sich hervorragend für den Transport von Fahrrädern mit einem Gewicht von bis zu 65 Pfund. Es ist einfach zu installieren und mit Fahrrädern zu beladen, aber es ist weitaus teurer als unsere Top-Auswahl.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 900 $.

Egal, ob Sie schwerere E-Bikes transportieren müssen oder einfach nur einen Gepäckträger suchen, der sich leicht beladen lässt, der Thule EasyFold XT 2 ist kaum zu schlagen. Es ist teuer, aber dieser Träger kann zwei Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 30 kg tragen, und dank der faltbaren Rampe können Sie Fahrräder auf den Träger rollen, anstatt sie anzuheben. Dieser Gepäckträger ist leichter als Konkurrenzmodelle und lässt sich auf die Größe einer großen Handgepäcktasche einer Fluggesellschaft zusammenfalten. Der EasyFold lässt sich außerdem schnell installieren und verfügt über integrierte Kabelschlösser. Der EasyFold hält Fahrräder jedoch am Rahmen, was manche Fahrer nicht mögen, und die Verwendung der Klemmen kann umständlich sein.

Dieses verbesserte Modell bietet eine robuste Konstruktion und ein geringes Gewicht zu einem erschwinglichen Preis, was es zu einem tollen Preis-Leistungs-Verhältnis macht, wenn Ihr Auto keine Anhängerkupplungshalterung aufnehmen kann. Sie müssen Ihr Fahrrad zum Beladen höher anheben als bei unserem Top-Pick.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 250 $.

Das Saris Bones EX 3-Bike ist solide gebaut und dennoch leicht, einfach zu montieren und zu verstauen und passt in fast jedes Auto. Der Bones EX besteht aus geformtem Kunststoff und lässt sich leichter auf die Rückseite eines Fahrzeugs heben und festschnallen als seine Konkurrenten. Auch bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Stopps blieb es stabil. Die voll verstellbaren Beine passen sogar über massive Werksspoiler und das gesamte Gerät lässt sich zur Aufbewahrung fast flach zusammenklappen. In unserer Umfrage unter rund 20 Fahrradclubs erhielten die Bones eine der höchsten Bewertungen. Wie bei allen Gepäckträgern müssen Sie Ihr Fahrrad beim Beladen höher anheben als bei einem Gepäckträger. (Das Bones 2-Bike-Modell, das wir zuvor getestet haben, ist weiterhin erhältlich und sogar günstiger. Aber das EX, das auch in einer Zwei-Bike-Version erhältlich ist, ist ein deutliches Upgrade, insbesondere wenn Ihr Auto einen großen Spoiler hat.)

Dieser Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil ist leichter als die meisten ähnlichen Modelle, einfach zu bedienen und für einen Vier-Fahrrad-Träger preisgünstig. Sie benötigen jedoch einen 2-Zoll-Anhängerkupplungsempfänger.

Wenn Sie vier Fahrräder transportieren müssen, empfehlen wir den Saris SuperClamp EX 4-Bike. Der SuperClamp EX ist einer der leichtesten Anhängerkupplungsträger für vier Fahrräder auf dem Markt und bietet Platz für zwei Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 60 Pfund sowie zwei weitere Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 35 Pfund. Mit einem Griff an der Rückseite können Sie den Träger im leeren Zustand einfach zusammenklappen oder im beladenen Zustand nach unten kippen, um an das Fahrzeug zu gelangen. Dieser Träger ist nicht so einfach zu montieren wie der Küat Sherpa 2.0 und ist wie alle anderen Träger für vier Fahrräder nur für 2-Zoll-Anhängerkupplungsempfänger erhältlich.

Dieser Dachträger für ein Fahrrad ist einfach zu installieren, ermöglicht einen einfachen Zugang zu Ihrem Auto und hält ein Fahrrad sicher, ohne den Rahmen zu berühren. Es ist schwieriger, Fahrräder auf einen Dachträger zu laden, auch auf diesen, als auf unsere anderen Modelle.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 269 $.

Obwohl sie teurer sind als Kofferraumträger und nicht so einfach zu verwenden wie Anhängerkupplungsträger, ermöglichen Dachträger einen ungehinderten Zugang zum Laderaum eines Fahrzeugs und sind für einige Fahrzeugdesigns die einzige Option. (Sie können auch den Benzinverbrauch Ihres Autos drastisch reduzieren.) Von den von uns getesteten Dachträgern war der Yakima HighRoad am einfachsten zu handhaben, sowohl bei der Montage als auch beim Beladen eines Fahrrads. Er hält Ihr Fahrrad sicher am Vorderrad, was uns besser gefällt als gabelmontierte Designs, da der Gepäckträger den Rahmen Ihres Fahrrads nicht berührt. Ihr Fahrzeug benötigt eine Dachreling, auf der der Träger montiert werden kann (dies gilt für alle Dachträger).

Dieser preisgünstige Träger ist die beste Wahl für den Transport eines Fahrrads auf der Ladefläche eines Pickups. Er hat ein einfaches Design und ist sehr tragbar.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 80 $.

Bei einem Pickup funktionieren Gepäckträger nicht, und Sie sollten die Anhängerkupplung zum Abschleppen frei lassen. Der Inno Velo Gripper sichert ein Fahrrad an der Seite der Ladefläche eines Pickups. Diese Position hält ein Fahrrad außerhalb der Sichtlinie des Fahrers, was bei anderen von uns getesteten Pickup-Trägern nicht der Fall war. Die Klemmen des Velo Gripper sind außerdem so kompakt, dass Sie sie in einem Werkzeugkasten verstauen können, wenn Sie kein Fahrrad transportieren. Der Velo Gripper ist in zwei Versionen erhältlich: Der RT201 ist für normale Pickup-Ladeflächenseiten konzipiert und der RT202 ist für die Verwendung mit C-Kanal-Ladeflächenschienensystemen konzipiert.

Von den von uns getesteten Anhängerkupplungsträgern im Tablett-Stil ist dieser einer der am einfachsten zu installierenden und zu verwendenden. Es ist leicht, bietet sicheren Halt für ein oder zwei Fahrräder und ermöglicht den Zugriff auf Ihr Fahrzeug auch bei beladenem Gepäckträger.

Dieser hängende Anhängerkupplungsträger für zwei Fahrräder kostet weniger als unsere Top-Auswahl. Es ist leicht und einfach zu installieren und lässt sich zur Aufbewahrung flach zusammenfalten. Aber insgesamt ist die Bedienung nicht so einfach.

Dieser Träger eignet sich hervorragend für den Transport von Fahrrädern mit einem Gewicht von bis zu 65 Pfund. Es ist einfach zu installieren und mit Fahrrädern zu beladen, aber es ist weitaus teurer als unsere Top-Auswahl.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 900 $.

Dieses verbesserte Modell bietet eine robuste Konstruktion und ein geringes Gewicht zu einem erschwinglichen Preis, was es zu einem tollen Preis-Leistungs-Verhältnis macht, wenn Ihr Auto keine Anhängerkupplungshalterung aufnehmen kann. Sie müssen Ihr Fahrrad zum Beladen höher anheben als bei unserem Top-Pick.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 250 $.

Dieser Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil ist leichter als die meisten ähnlichen Modelle, einfach zu bedienen und für einen Vier-Fahrrad-Träger preisgünstig. Sie benötigen jedoch einen 2-Zoll-Anhängerkupplungsempfänger.

Dieser Dachträger für ein Fahrrad ist einfach zu installieren, ermöglicht einen einfachen Zugang zu Ihrem Auto und hält ein Fahrrad sicher, ohne den Rahmen zu berühren. Es ist schwieriger, Fahrräder auf einen Dachträger zu laden, auch auf diesen, als auf unsere anderen Modelle.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 269 $.

Dieser preisgünstige Träger ist die beste Wahl für den Transport eines Fahrrads auf der Ladefläche eines Pickups. Er hat ein einfaches Design und ist sehr tragbar.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 80 $.

Eric Evarts, seit seiner Kindheit ein leidenschaftlicher Radfahrer, ist der Autor der neuesten Ausgabe dieses Führers. Er ist außerdem ein erfahrener Autojournalist, dessen Artikel und Rezensionen unter anderem in Cars.com, The Christian Science Monitor, Consumer Reports, US News & World Report, AAA, Fortune Magazine und Green Car Reports erscheinen.

Dieser Leitfaden basiert auf der Arbeit von Rik Paul und Jack Smith von Wirecutter. Es stützt sich auch auf das Fachwissen mehrerer von uns befragter Fahrradträger-Experten, auf die Ergebnisse einer Umfrage, die wir an mehr als 20 Fahrradclubs im ganzen Land verschickt haben, und auf den Input mehrerer anderer Wirecutter-Redakteure, die unersättliche Radfahrer und erfahrene Wettkämpfer sind.

Es gibt viele Arten von Fahrradträgern, jede mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Das Richtige für Sie zu finden, hängt von Ihrem Fahrzeug, Ihrem Fahrrad bzw. Ihren Fahrrädern und Ihrem Budget ab. Hier sind die Typen, die wir getestet haben:

Nachdem wir zahlreiche Träger getestet haben, sind wir zu dem Schluss gekommen, dass ein Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil am einfachsten zu verwenden und am vielseitigsten ist, aber das Fahrzeug (oder die Fahrzeuge) und das Fahrrad (oder die Fahrräder), die Sie besitzen, können Ihre Auswahl einschränken:

Um die Vor- und Nachteile verschiedener Trägertypen zu verstehen, haben wir mit den Experten führender Fahrrad- und Fahrradträgergeschäfte im ganzen Land gesprochen, darunter Rack Attack-Filialen in Boston, Minneapolis und Portland, Oregon; East Burke Sports in Vermont; Chile Pepper Bike Shop in Moab, Utah; Backcountry Bike & Ski in Palmer, Alaska; Roscoe Village Bikes in Chicago; und Ridgefield Bicycle Company in Connecticut. Wir haben auch mit Experten in der REI-Zentrale gesprochen und mehr als 20 Fahrradclubs im ganzen Land befragt.

Für jede Aktualisierung dieses Leitfadens haben wir die neuesten verfügbaren Modelle der großen Hersteller gescannt und die vielversprechendsten getestet. Obwohl wir von allen guten Fahrradträgern erwarten, dass sie sicher an Ihrem Fahrzeug befestigt werden und Ihre Fahrräder fest halten, achten wir auch auf Folgendes:

Für jeden Fahrradträger, den wir für diesen Leitfaden getestet haben, haben wir die gesamte Besitzerfahrung durchgesehen. Beim Zusammenbau haben wir darauf geachtet, ob das nötige Werkzeug dabei war und wie einfach die Anleitung zu befolgen war (häufig nicht). Wir haben jeden Träger an einem oder mehreren Fahrzeugen montiert. Wir beluden die Fahrräder und stellten fest, wie hoch wir sie anheben mussten und wie leicht sie befestigt werden konnten.

Wir fuhren auf kurvigen, zweispurigen Nebenstraßen, auf Autobahnen und über unbefestigte Straßen und machten häufig kurze Stopps und scharfe Kurven. Wenn möglich, haben wir den Gepäckträger zusammengeklappt, gekippt oder geschwenkt, um zu sehen, wie leicht wir auf den Laderaum eines Fahrzeugs zugreifen können. Wir haben die Fahrräder und den Gepäckträger entfernt und den Gepäckträger (wenn möglich) zur Aufbewahrung zusammengeklappt.

Zu unseren Testfahrzeugen gehörten Limousinen, Schräghecklimousinen, SUVs und Pickups. Als Anhängerkupplungsträger verwendeten wir Fahrzeuge mit 2-Zoll-Anhängerkupplungsaufnahmen und probierten jeden Dachträger an vier Querträgersätzen aus, darunter den werkseitigen Trägern unseres Toyota RAV4-Testfahrzeugs sowie einem Thule AeroBlade Edge-System und Yakima JetStream-Trägern.

Von den von uns getesteten Anhängerkupplungsträgern im Tablett-Stil ist dieser einer der am einfachsten zu installierenden und zu verwendenden. Es ist leicht, bietet sicheren Halt für ein oder zwei Fahrräder und ermöglicht den Zugriff auf Ihr Fahrzeug auch bei beladenem Gepäckträger.

Von den über 75 Fahrradträgern, die wir getestet haben, ist der Küat Sherpa 2.0 Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil insgesamt der beste für den Transport von ein oder zwei Fahrrädern. Sofern Ihr Fahrzeug über eine Anhängerkupplung verfügt, lässt sich dieses leichte Modell am einfachsten an Ihrem Fahrzeug montieren und mit Fahrrädern beladen. Und es hält Fahrräder sicher am Vorderrad, mit minimaler seitlicher Bewegung und ohne Rahmenkontakt. Selbst mit beladenen Fahrrädern lässt er sich leicht nach unten klappen, sodass Sie die Heckklappe oder den Kofferraum Ihres Fahrzeugs öffnen können. Wenn keine Fahrräder transportiert werden, lässt sich der Sherpa 2.0 zusammenklappen und verstauen. Um es wieder herunterzuklappen, betätigen Sie einfach eine Fußentriegelung. Der Sherpa 2.0 ist für 1,25-Zoll- und 2-Zoll-Anhängerkupplungen erhältlich.

Mit einem Gewicht von weniger als 32 Pfund ist der Sherpa 2.0 der leichteste Zwei-Fahrrad-Gepäckträger, den wir getestet haben (die meisten anderen lagen zwischen 45 und 56 Pfund), sodass er besonders einfach in die Anhängerkupplungsaufnahme eingebaut oder zum Verstauen abgenommen werden kann. Außerdem ist die Handhabung einfach: Nachdem Sie einen glatten, arretierbaren Stift durch das Empfängerrohr eingeführt haben, drehen Sie einen Knopf, um den Träger in der Empfängerkupplung festzuziehen. Dies ist ein viel schnellerer Vorgang als bei den meisten anderen an der Anhängerkupplung montierten Trägern, bei denen Sie in die Hocke gehen müssen, um eine Mutter an der Aufnahmeschraube unter dem Auto festzuziehen – und festzuziehen und festzuziehen. Der Sherpa 2.0 verfügt außerdem über eine der niedrigsten Hubhöhen – nur 26,5 Zoll, verglichen mit 29 Zoll oder mehr bei den meisten anderen Tablettregalen. Und der Sherpa 2.0 bietet ausreichend Platz zwischen den Fahrrädern (wir haben 12 Zoll gemessen, verglichen mit 8 bis 10 Zoll bei den meisten anderen Tablettträgern); Dies minimiert das Risiko, dass sich Fahrräder gegenseitig beschädigen.

Der Zusammenbau des Sherpa 2.0 war relativ einfach. Dieses Regal hat eine schöne Oberfläche mit einem metallisch pulverbeschichteten Aluminiumrahmen. Und wie die meisten von uns getesteten Tablettträger verfügt er über Schließsysteme zur Befestigung des Gepäckträgers am Fahrzeug und der Fahrräder am Gepäckträger. Wenn sich der Sherpa 2.0 nicht auf dem Fahrzeug befindet, steht er selbstständig und benötigt keine zusätzliche Unterstützung. Der Preis des Sherpa 2.0 liegt etwa im Durchschnitt der von uns getesteten Fahrradträger für zwei Fahrräder.

Der Sherpa 2.0 kann nicht erweitert werden, um mehr als zwei Fahrräder aufzunehmen (fast 70 % unserer Umfrageteilnehmer gaben an, dass sie nur bis zu zwei Fahrräder transportieren). Außerdem hält er Fahrräder bis zu einem Gewicht von jeweils nur 40 Pfund. Dies ähnelt dem, was die meisten hängenden Anhängerkupplungsträger unterstützen, ist jedoch weniger als das, was die meisten anderen von uns getesteten Träger für zwei Fahrräder unterstützen (viele können zwei 60-Pfund-Fahrräder aufnehmen). Daher ist dieser Träger nicht für den Transport einiger Spezial- und Elektrofahrräder geeignet. Schließlich funktioniert der Haken, der das Vorderrad hält, möglicherweise nicht, wenn ein Fahrrad Schutzbleche hat.

Dieser hängende Anhängerkupplungsträger für zwei Fahrräder kostet weniger als unsere Top-Auswahl. Es ist leicht und einfach zu installieren und lässt sich zur Aufbewahrung flach zusammenfalten. Aber insgesamt ist die Bedienung nicht so einfach.

Wenn Sie in der Stadt oder in einer Wohnung wohnen und Ihr Auto an der Straße parken müssen, aber die Vorteile eines Anhängerkupplungsträgers nutzen möchten, ist der Küat Beta genau das Richtige für Sie. Der Beta, ein hängender, an der Anhängerkupplung montierter Aluminiumträger, lässt sich leicht an Ihrem Auto anbringen und abnehmen, wiegt nur 18 Pfund und lässt sich so klein zusammenfalten, dass er in einem Schrank verstaut werden kann. Außerdem kostet es weniger als die meisten anderen Anhängerkupplungsträger. Allerdings ist es wie bei jedem Hängemodell auch beim Küat Beta nicht so einfach, Fahrräder zu verladen und zu befestigen wie auf einem Tablettträger wie dem Sherpa 2.0. Und um Zugang zum Heck Ihres Fahrzeugs zu erhalten, müssen Sie die Fahrräder ausladen.

Wie beim Sherpa 2.0 stecken Sie beim Beta einen glatten Stift ein und drehen einen Knopf, um ihn in der Anhängerkupplungsaufnahme zu sichern (eine Anhängerkupplungssperre ist optional; 30 $). Der Beta hält Fahrräder nicht so fest wie der Sherpa 2.0: Bei unseren Testfahrten mit dem Beta schwangen die Fahrräder etwas mehr auf den Armen des Trägers, lösten sich aber nie. Und die Gurte, mit denen die Fahrräder befestigt werden, waren von allen Gurten, die wir getestet haben, am einfachsten zu verwenden: Sie stellen das Fahrrad in die Halterung, ziehen die Gurte über das Oberrohr und ziehen sie fest.

Wenn die Beta leer ist, können die Arme nach unten geklappt werden, sodass sie nicht im Weg sind. Es kann auch nach unten gekippt werden, sodass Sie auf den hinteren Laderaum eines Fahrzeugs zugreifen können. Dies ist jedoch umständlicher als bei einem Träger in Ablageform, da die Fahrräder zunächst entnommen werden müssen. Dieser Vorgang ist nicht einmal so reibungslos wie bei einigen teureren Anhängerkupplungsträgern. Sie müssen einen Drahthalter lösen und einen Stift entfernen, anstatt nur eine Ein-Schritt-Verriegelung zu verwenden.

Die Beta enthält keine integrierten Schlösser für die Fahrräder. Und wie bei jedem hängenden Gepäckträger benötigen Sie möglicherweise eine Zusatzstange wie die Küat Ubar, um ein Fahrrad mit Durchstieg oder einen anderen Rahmen ohne horizontales Oberrohr aufzuhängen. Die Beta ist für 1,25-Zoll- und 2-Zoll-Anhängerkupplungsempfänger verfügbar.

Dieser Träger eignet sich hervorragend für den Transport von Fahrrädern mit einem Gewicht von bis zu 65 Pfund. Es ist einfach zu installieren und mit Fahrrädern zu beladen, aber es ist weitaus teurer als unsere Top-Auswahl.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 900 $.

Wenn Sie Elektrofahrräder oder andere schwere Fahrräder transportieren müssen – oder einfach nur einen Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil suchen, der sich kinderleicht installieren und ein Fahrrad aufladen lässt – ist der Thule EasyFold XT 2 möglicherweise einen Blick wert. Es ist jedoch das teuerste Rack, das wir empfehlen.

Der EasyFold XT 2 kann zwei Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 30 Kilogramm transportieren, darunter auch einige der schwersten E-Bikes. Um das Beladen zu erleichtern, ist dieses Aluminiumregal mit einer Rampe ausgestattet, die sich aus einem mittleren Lagerbereich herausklappen und am Ende der Plattformen einrasten lässt.

Mit 45 Pfund ist der EasyFold XT 2 für einen Hochleistungsgepäckträger handlich leicht und lässt sich auf die Größe einer großen Handgepäcktasche einer Fluggesellschaft zusammenfalten. (Es ist sogar mit Rädern und einem Griff ausgestattet.) Dadurch lässt sich der Träger relativ einfach in das Auto ein- und aussteigen. Durch das Thule-Kupplungsverriegelungssystem ist dieser Anhängerkupplungsträger einfacher zu sichern als die meisten anderen: Schieben Sie den Träger einfach in eine 1,25- oder 2-Zoll-Aufnahme, schließen Sie einen Klemmarm in das Loch der Aufnahme, drehen Sie den Spannknopf, um ihn festzuziehen, und verwenden Sie einen Schlüssel, um den Knopf zu verriegeln. Die integrierten Kabelschlösser ermöglichen zudem die Sicherung von Fahrrädern am Träger.

Der EasyFold XT 2 wird mit einer Rampe geliefert, die sich aus einem mittleren Stauraum herausklappen lässt und am Ende der Plattformen einrastet.

Um an den Laderaum eines Fahrzeugs zu gelangen, können Sie auf einen breiten Entriegelungshebel am Heck treten und den Gepäckträger nach unten kippen. (Dies funktioniert bei den meisten Luken, die sich nach oben öffnen lassen, gut, bot jedoch nicht genügend Freiraum, um das Öffnen der seitlich öffnenden Hecktür unseres Toyota RAV4 zu ermöglichen.) Wenn der EasyFold XT 2 leer ist, klappen die Seiten nach oben. Im Gegensatz zu anderen Gepäckträgern lässt er sich nicht flach an der Rückseite des Fahrzeugs zusammenklappen; es erstreckt sich immer noch über seine volle Länge nach hinten. Der EasyFold XT 2 verfügt über integrierte Reflektoren und sogar eine Nummernschildhalterung.

Gepolsterte Klemmen stabilisieren die Fahrräder, indem sie ihre Rahmen festhalten. Dies könnte einige Besitzer – insbesondere Besitzer von Carbonfaser-Fahrrädern – ein wenig zusammenzucken lassen. Das Anbringen der beiden Klemmarme kann schwierig sein, insbesondere wenn einer um das andere Fahrrad herumgeführt werden muss, aber sie bieten viel Flexibilität. Und wenn Sie dazu neigen, ständig die gleichen Fahrräder zu transportieren, müssen Sie sich wahrscheinlich nur einmal um die Positionierung kümmern.

Dieses verbesserte Modell bietet eine robuste Konstruktion und ein geringes Gewicht zu einem erschwinglichen Preis, was es zu einem tollen Preis-Leistungs-Verhältnis macht, wenn Ihr Auto keine Anhängerkupplungshalterung aufnehmen kann. Sie müssen Ihr Fahrrad zum Beladen höher anheben als bei unserem Top-Pick.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 250 $.

Wenn Ihr Auto keine Anhängerkupplung unterbringen kann oder Sie möchten, dass sich etwas zwischen den Fahrzeugen bewegt, empfehlen wir den Saris Bones EX-Gepäckträger (erhältlich in der Version für zwei und drei Fahrräder). Wie alle Kofferraumträger passt er in fast jedes Fahrzeug (außer Pickups), ohne dass zusätzliche Hardware erforderlich ist. Das EX-Design ist noch vielseitiger und reicht über die meisten werkseitigen Heckspoiler hinaus. Das Bones EX ist außerdem eines der leichtesten, benutzerfreundlichsten und solidesten Racks, die wir getestet haben. Viele Experten, mit denen wir gesprochen haben, empfehlen den Bones, und in unserer Fahrradclub-Umfrage war er einer der am höchsten bewerteten Gepäckträger aller Art. (Die Nicht-EX-Version – erhältlich als Zwei- und Drei-Fahrrad-Modell – bleibt ein toller Gepäckträger und ist günstiger. Er passt einfach nicht in so viele Autos.)

Die Arme des Trägers (die die Fahrräder halten) und die Beine (die sich am Auto abstützen) bestehen aus spritzgegossenem Kunststoff, wodurch der Träger mit 11 Pfund leichter ist als die von uns getesteten Aluminiumträger der Konkurrenz. Das obere Bein (bzw. die Beine des Bones in der Version mit drei Fahrrädern) ruht auf dem Kofferraum oder der Luke, und die anderen beiden sitzen auf oder an der Stoßstange des Autos. Alle Beine enden in schwenkbaren Gummifüßen – größer als bei anderen Gepäckträgern –, die das Auto schützen und guten Halt bieten.

Dank des innovativen Designs des Bones-Racks, das auf einem zentralen Rohr mit gezahnten und glatten Abschnitten basiert, konnten wir die Beine schnell anpassen (siehe GIF oben). Wir haben den Träger in 4,5 Minuten am Auto befestigt – weniger als die Hälfte der Zeit, die bei einigen anderen Kofferraumträgern erforderlich war.

Die Gurte, die den Gepäckträger am Auto halten, werden durch das Mittelrohr geführt, sodass Sie die Verankerungen oben, an den Seiten und unten am Auto anbringen und gleichzeitig an beiden Seiten ziehen können, um einen festen, gleichmäßigen Sitz zu gewährleisten. Bei anderen Gepäckträgern musste jeder Gurt einzeln festgezogen werden, was oft zu einer schiefen Halterung führte. Beim Bones-Rack haben wir ein paar Mal kräftig an den Gurten gezogen und voilà – der Rack saß gerade und fest. Die oberen Beine sind deutlich gebogen, sodass sie an den meisten Spoilern vorbeikommen. Die Krümmung der Arme sorgt außerdem dafür, dass Ihre Fahrräder Platz finden, sodass sie beim Fahren nicht aneinander stoßen.

Auch die Aufbewahrung des Racks selbst ist einfach: Die Arme und Beine lassen sich zusammenklappen, wodurch das Rack recht kompakt ist. Wenn Sie den Gepäckträger am Auto lassen möchten, klappen Sie die Arme nach unten, sodass sie nicht im Weg sind.

Alle Gepäckträger, einschließlich des Bones EX, haben einen unvermeidbaren Fehler: Sie kommen mit der Lackierung Ihres Autos in Kontakt und können mit der Zeit Kratzer verursachen. Tyler Carlson von Rack Attack empfiehlt, dort, wo das Rack befestigt ist, ClearBra-Flicken anzubringen. Wir empfehlen außerdem, alle Rückstände zwischen den Gummifüßen und Ihrem Stoßfänger zu entfernen, um Kratzer zu vermeiden.

Dieser Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil ist leichter als die meisten ähnlichen Modelle, einfach zu bedienen und für einen Vier-Fahrrad-Träger preisgünstig. Sie benötigen jedoch einen 2-Zoll-Anhängerkupplungsempfänger.

Wenn Sie vier Fahrräder transportieren müssen, empfehlen wir den Saris SuperClamp EX 4-Bike-Anhängerkupplungsträger, der eine gute Balance zwischen Funktionen, Benutzerfreundlichkeit und Preis bietet. Mit Klemmen an den Vorder- und Hinterreifen hielt die SuperClamp EX unsere Fahrräder sicher, ohne den Rahmen zu berühren. Und es kann Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 60 Pfund an den beiden Positionen, die dem Auto am nächsten sind, und bis zu 35 Pfund an den beiden Positionen, die am weitesten vom Auto entfernt sind, aufnehmen.

Mit einem Gewicht von 63 Pfund ist der SuperClamp aus einer Stahllegierung einer der leichtesten Fahrradträger für vier Fahrräder auf dem Markt, sodass das Ein- und Aussteigen im Fahrzeug einfacher ist als bei seinen Mitbewerbern. Mithilfe eines Zuggriffs an der Rückseite können Sie den Gepäckträger zusammenklappen, wenn er leer ist, oder ihn nach unten kippen, um Zugang zum Laderaum eines Fahrzeugs zu erhalten. Der SuperClamp verfügt über integrierte Kabel zum Befestigen von Fahrrädern am Träger und wird mit einem Anhängerkupplungsschloss zur Befestigung des Trägers am Fahrzeug geliefert.

Wie alle Vier-Fahrrad-Trägerträger ist der SuperClamp EX nur für 2-Zoll-Kupplungsaufnahmen erhältlich. (Wenn Sie vier Fahrräder mit einer 1,25-Zoll-Kupplung transportieren müssen, müssen Sie einen Hängekupplungsträger wie den Yakima RidgeBack verwenden.) Anstelle langer, linearer Ablagen verwendet der SuperClamp EX 4 zwei verschiebbare Kunststoffräder Tassen für jedes Fahrrad; Sie können entlang einer Mittelschiene verstellt werden und bieten so einen sicheren Halt für eine Vielzahl von Fahrrädern. Das Befestigen der SuperClamp an der Anhängerkupplung ist nicht so einfach wie beim Küat Sherpa 2.0 – Sie müssen ganz altmodisch vorgehen und einen Schraubenschlüssel verwenden, um eine (abschließbare) Schraube in der Anhängerkupplungsaufnahme festzuziehen, anstatt einen Knopf zu drehen. Zur Stabilisierung des Gepäckträgers ist der SuperClamp mit einem U-förmigen Spanner ausgestattet, der in den Deichselschaft passt. Es kann jedoch schwierig sein, den Spanner bei der Montage des Gepäckträgers mit dem Loch der Anhängerkupplung auszurichten. Der SuperClamp fehlt auch die praktische Fußentriegelung des Küat 2.0.

Dieser Dachträger für ein Fahrrad ist einfach zu installieren, ermöglicht einen einfachen Zugang zu Ihrem Auto und hält ein Fahrrad sicher, ohne den Rahmen zu berühren. Es ist schwieriger, Fahrräder auf einen Dachträger zu laden, auch auf diesen, als auf unsere anderen Modelle.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 269 $.

Wenn Sie Ihr Fahrrad auf dem Dach Ihres Fahrzeugs transportieren möchten, gibt es dafür keine bessere Möglichkeit als mit dem Yakima HighRoad. Wir fanden, dass er von allen von uns getesteten Dachträgern am einfachsten zu verwenden ist, sowohl bei der Montage des Stahllegierungsträgers am Fahrzeug als auch beim Beladen eines Fahrrads. Es sichert das Fahrrad am Vorderrad und vermeidet jeglichen Kontakt mit dem Rahmen. Und in unseren Tests hielt er eine Vielzahl von Fahrrädern stabil – sogar besser als einige an der Gabel montierte Dachträger (die Fahrradenthusiasten oft als die sicherste Art betrachten).

Der HighRoad sichert ein Fahrrad mit zwei Reifen, die sicher am Vorderrad befestigt werden (wie im GIF oben gezeigt), sowie mit einem Ratschengurt, der sich um die Hinterfelge legt. Während unserer Testfahrten hielt dieser Aufbau eine Vielzahl von Fahrrädern auch bei Unebenheiten und Kurven stabil – fester als jeder andere von uns getestete Dachträger. (Bei mehreren anderen Modellen schwankte unser Fahrrad über Unebenheiten und in Kurven von links nach rechts.) Wir fanden auch, dass der HighRoad einer der am schnellsten am Fahrzeug zu montierenden und wieder zu entfernenden Gepäckträger ist. Bei anderen Dachträgern muss man sich mit Halterungen und Inbusschrauben herumschlagen. Aber der HighRoad verwendet drei Gummibänder, die unter jede Art von Querstange gleiten. Klappen Sie eine Lasche um und stellen Sie die Spannung ein, und der Träger hält jede Art von Dachreling fest, sodass Sie keine speziellen Querstangen von Yakima kaufen müssen. Das ist ein großer Gewinn.

Aus Sicherheitsgründen verfügt der HighRoad über Verriegelungsabdeckungen, die verhindern, dass diese Laschen angehoben werden, sodass Diebe den Fahrradträger selbst nicht aus dem Fahrzeug entfernen können. Einige andere Modelle, die ein ähnliches Verriegelungssystem verwenden, sind nicht abschließbar.

Bedenken Sie, dass alle Dachträger im beladenen Zustand die Höhe Ihres Fahrzeugs um mehrere Fuß erhöhen. Dadurch besteht die Gefahr, dass Sie beim Betreten einer Garage oder eines Carports vergessen, dass sich Ihr Fahrrad auf dem Dach befindet.

Obwohl der HighRoad die meisten Straßen- und Mountainbikes mit 26- bis 29-Zoll-Rädern und bis zu 3,25 Zoll breiten Reifen aufnehmen kann, sind die Räder einiger Kinderfahrräder möglicherweise zu klein, als dass die Reifen sicher greifen könnten, und einige Fatbike-Reifen möglicherweise zu breit. Dieser Träger kann Fahrräder mit einem Gewicht von bis zu 45 Pfund tragen, was die Obergrenze für die meisten Dachträger darstellt – und möglicherweise sogar mehr, als Sie ohnehin so hoch heben möchten. Und wie alle Dachträger benötigt der Yakima Querträger. Wenn Ihr Fahrzeug nicht damit ausgestattet ist, müssen Sie ein Zusatzsystem kaufen.

Beladene Dachträger erhöhen die Höhe Ihres Fahrzeugs effektiv um mehrere Meter. Das bedeutet, dass die Gefahr besteht, dass Sie vergessen, dass sich Ihr Fahrrad auf dem Dach befindet, während Sie eine Garage oder einen Carport betreten – wie ein Wirecutter-Redakteur, der nicht namentlich genannt wird, bestätigen kann. Hoppla.

Dieser preisgünstige Träger ist die beste Wahl für den Transport eines Fahrrads auf der Ladefläche eines Pickups. Er hat ein einfaches Design und ist sehr tragbar.

*Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung betrug der Preis 80 $.

Wenn Sie ein Fahrrad in der Ladefläche eines Pickups sichern möchten, empfehlen wir den Inno Velo Gripper. Von den von uns getesteten Pickup-Ladeflächenträgern (von denen keiner am LKW angeschraubt werden muss) bietet dieses Modell die beste Balance aus Kompaktheit, Benutzerfreundlichkeit, Effektivität und erschwinglichem Preis. Im Gegensatz zu einigen anderen Trägern, die wir ausprobiert haben, ist es nicht erforderlich, das Vorderrad eines Fahrrads abzunehmen. Es hielt unser Fahrrad sicher im Bett – und an der Seite, wo es unsere Sicht nach hinten während der Fahrt nicht beeinträchtigte.

Der Velo Gripper umfasst zwei Klemmen, die sicher an der Seitenschiene der Ladefläche eines LKWs befestigt werden können. Die Erstinstallation dauerte etwas länger als bei anderen Pickup-Racks, die wir ausprobiert haben, da einige Messungen erforderlich waren, um die Greifer an der richtigen Stelle auf der Ladefläche des Lastwagens zu platzieren. Dies ist jedoch nur einmal erforderlich und dieses System ist sicherer als einige andere Modelle. Der Ausbau von Fahrrad und Greifern dauert hingegen weniger als eine Minute. Es gibt jedoch keine Möglichkeit, die Klammern am LKW zu befestigen. (Wenn die Ladefläche des LKW jedoch über sichere Zurrschlaufen verfügt, können Sie die Fahrräder mit einem Schloss und einem Kabel am LKW befestigen.)

Es gibt zwei Versionen des Velo Gripper. Das Originalmodell RT201 passt auf Standard-LKW-Ladeflächen. Und das neuere Modell RT202 ist für die Verwendung mit den C-Kanal-Bettschienensystemen konzipiert, die für einige Chevrolet, GMC, Toyota und andere Pickups erhältlich sind.

Eine Einschränkung beim Velo Gripper: Viele der heutigen Pickups haben relativ kurze 5-Fuß- oder 5,5-Fuß-Betten, die möglicherweise nicht genug Platz bieten, um ein Fahrrad in Erwachsenengröße mit beiden Rädern zu transportieren – zumindest nicht, ohne die Heckklappe abzusenken. Bitte messen Sie vor dem Kauf unbedingt Ihr Bett und Ihr Fahrrad aus. Informationen zu diesen kurzen Pickup-Ladeflächen finden Sie in unserem Abschnitt „Wettbewerb“, in dem einige Heckklappenpolster aufgeführt sind.

Wenn Sie ein Alleinfahrer sind und einen leichten, einfach zu handhabenden Tablettträger wünschen, oder wenn Sie einen Tablettträger benötigen, der für ein Wohnmobil oder einen Anhänger geeignet ist: Erwägen Sie den Küat Transfer v2 1-Bike-Tray-Gepäckträger, der leicht ist (20 Pfund) und bei Bedarf eine Erweiterung für ein zweites oder drittes Fahrrad aufnehmen kann. Nicht viele Gepäckträger sind robust oder flexibel genug, um den Stößen standzuhalten, die von der Rückseite eines Wohnmobils oder insbesondere eines Wohnwagens ausgehen, aber der Transfer ist es. Wir haben vier dieser Einzelfahrradträger getestet und der Transfer war der beste – und günstigste. Die Montage ist einfach, allerdings muss zur Befestigung eine Schraube durch die Anhängerkupplung gezogen werden. (Küat legt für diese Arbeit einen 19-Millimeter-Schraubenschlüssel bei). Wenn Sie jedoch glauben, dass Sie jemals regelmäßig ein zweites Fahrrad mitnehmen werden, ist das Küat Sherpa 2.0 unserer Meinung nach immer noch die bessere Wahl.

Wenn Sie den schönsten Anhängerkupplungs-Gepäckträger auf dem Markt für zwei oder mehr Fahrräder (oder E-Bikes) suchen und es Ihnen nichts ausmacht, dafür viel zu bezahlen: Der Küat Piston Pro X könnte das Richtige für Sie sein. Der 63-Pfund-Basisträger für zwei Fahrräder ist einfach zu bedienen: Drücken Sie einfach zwei Hebel für jedes Fahrrad, und die Radreifen öffnen sich pneumatisch. Heben Sie die Fahrräder an (jedes kann bis zu 30 kg wiegen), ziehen Sie die Reifen über die Räder und lassen Sie sie mit einer Hand herunter, und schon sind Sie fertig. Ein einziger Hebel kippt den Gepäckträger nach unten, um den Zugang zur Heckklappe zu ermöglichen, auch wenn Fahrräder angebracht sind, oder kippt ihn im leeren Zustand nach oben gegen die Rückseite des Fahrzeugs. Der Gepäckträger ist sogar mit juwelenartigen LED-Rücklichtern ausgestattet. Ein superglattes Neodym-Magnetset befestigt ein Rücklichtkabel am Gepäckträger. Dieses Kabel verbindet den Gepäckträger mit einem erforderlichen vierpoligen Rücklichtanschluss an Ihrem Auto. Der Nachteil ist der Preis: etwa 1.390 $.

Wenn Sie ein E-Bike transportieren möchten und über eingeschränkte Kraft oder Geschicklichkeit verfügen: Betrachten Sie das Saris Door County. Dieser Tablettträger verfügt über einen elektrischen Lift, der ihn zum Beladen auf den Boden absenkt – Sie rollen die Fahrräder einfach darauf – und er kann zwei Fahrräder mit einem Gewicht von jeweils bis zu 60 Pfund transportieren. Der Gepäckträger lässt sich wie beim Thule EasyFold XT 2 von den Seiten zusammenklappen. Mit 64 Pfund ist es etwas schwerer, verfügt aber über Räder an der Unterseite und einen Tragegriff im Schwerpunkt des Racks. Und die Ratschengurte für die Räder und die Rahmenrohre verfügen über Hebelmechanismen, die Sie mit geringem Kraftaufwand um eine Stufe festziehen können. Dieses Rack kostet jedoch etwa 1.300 US-Dollar und erfordert einen 7-poligen elektrischen Anhängeranschluss. Wenn Sie also keinen elektrischen Lift benötigen oder Ihr Auto keinen 7-poligen Anschluss hat, ist der EasyFold das bessere Angebot. (Sie können einem Auto, das nicht dafür ausgelegt ist, einen benutzerdefinierten 7-Pin-Stecker hinzufügen, aber das ist teuer.)

Wenn Sie mehr als vier Fahrräder transportieren müssen und eine Anhängerkupplung an Ihrem Fahrzeug haben: Betrachten Sie eines der vertikalen Hängeregale von Velocirax. Wir haben den 412 getestet, der nur vier Fahrräder fasst, aber Velocirax stellt Modelle her, die bis zu sieben Fahrräder transportieren können. Der Gepäckträger lässt sich leicht beladen: Man hebt das Fahrrad am Vorbau und am Oberrohr und hebt das Vorderrad in einen der Radreifen. Sobald die Fahrräder platziert sind, drücken und heben Sie den Träger wieder in seine vertikale Position, befestigen Sie die Radgurte und schon kann es losgehen. Wir haben festgestellt, dass sich der Velocirax am besten für kommerzielle Anwendungen eignet, beispielsweise für die Führung von Gruppenfahrten oder wenn Sie eine große Familie haben, die Fahrrad fährt. Mit 77 Pfund allein für die Version mit vier Fahrrädern ist der Gepäckträger schwer; Es erfordert die volle Körperkraft, es in die Anhängerkupplung Ihres Fahrzeugs hinein oder aus dieser heraus zu manövrieren. Bei den größeren Versionen berichten einige kleinere Leute, dass sie dies nicht hinbekommen. Dieser Träger ist außerdem hoch und ragt über die Dachlinie der meisten SUVs hinaus, auch ohne Fahrräder. Der Preis ist angemessen, insbesondere für die größeren Versionen (die Version mit vier Fahrrädern kostet 860 $ und die Version mit sieben Fahrrädern 985 $), aber wenn Sie höchstens vier Fahrräder transportieren müssen, ist ein Gepäckträger die bessere Wahl .

Wenn Sie einen Dachträger benötigen, der Kinderfahrräder oder Fatbikes transportieren kann: Erwägen Sie die Radhalterung RockyMounts TomaHawk, die kleinere Fahrräder (20 bis 29 Zoll) und Fahrräder mit bis zu 5 Zoll dicken Reifen aufnehmen kann. Es hielt unsere Fahrräder nicht so fest wie das Yakima HighRoad – auf holprigen Straßen rockten die Fahrräder. Aber wenn Sie ein Auto haben, das nur auf einen Dachträger passt, und Sie diese speziellen Fahrräder transportieren müssen, ist es eine gute Wahl.

Wenn Sie einen Dachträger benötigen und nur begrenzte Stabilität haben und/oder Bedenken hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs haben: Wir empfehlen den RockyMounts SwitchHitter. Er bietet die Vorteile eines an einer Gabel montierten Dachträgers: weniger Gewicht, das nach dem Entfernen des Vorderrads vom Fahrrad angehoben werden muss, und ein niedrigeres Profil für eine bessere Aerodynamik. Der SwitchHitter akzeptiert Steckachsen-Designs und RockyMounts behauptet, dass der Gepäckträger für alle Crossbar-Stile geeignet ist. Insgesamt war er jedoch nicht so bequem zu bedienen wie der Yakima HighRoad.

Der Küat NV 2.0 ist ein größerer Bruder des Sherpa 2.0 und kann mit einem Zusatzzubehör auf den Transport von vier Fahrrädern erweitert werden. Es verfügt außerdem über einen praktischen integrierten Arbeitsständer. Aber der NV 2.0 ist 20 Pfund schwerer – er wiegt 56 Pfund und ist teurer.

Die Küat NV Base 2.0 ist im Wesentlichen die gleiche wie die NV 2.0, jedoch ohne den integrierten Arbeitsständer. Dadurch ist es etwas leichter und günstiger, aber wir halten den Sherpa 2.0 dennoch für einen besseren Kauf.

Der Thule T2 Pro XT war eines der schwersten nicht motorisierten Modelle im Tablett-Stil, die wir getestet haben – und eines der teuersten. (Es wurde durch das T2 Pro XTR ersetzt, das Räder hat, um das Bewegen des Racks zu erleichtern. Es ist jedoch immer noch schwer und teuer.)

In unserer Bike-Club-Umfrage war der 1UP USA 2″ Heavy Duty Double einer der am höchsten bewerteten Gepäckträger. Dieser Gepäckträger war jedoch nicht so einfach zu bedienen wie unsere Favoriten: Das Lösen des Klemmarms erforderte zwei Hände, so dass keine Hände übrig blieben, um das Fahrrad beim Be- und Entladen zu halten. Auch der Entriegelungsgriff zum Kippen des Racks ist schlechter zugänglich. (1UP bietet einen weiteren Anhängerkupplungsträger an, den Equip-D. Er ist in Einzel- und Zwei-Fahrrad-Versionen erhältlich, aber wir sehen keine wirklichen Vorteile gegenüber dem Heavy Duty Double.)

Der Yakima HoldUp EVO ist schwerer als der Küat Sherpa 2.0 und wirkt insgesamt weniger ausgereift. Die Fahrräder wackelten stärker und es war schwierig, den Hebel zum Herunterkippen zu erreichen.

Die Montage des RockyMounts SplitRail LS an einem Auto ist nicht so einfach, da zum Festziehen einer Schraube ein Schraubenschlüssel erforderlich ist. Außerdem ist das Gestell ungewöhnlich breit, was es unhandlich machen kann. Auch die Schlösser sind kurz und reichten bei unseren Fahrrädern kaum bis zum hinteren Rahmendreieck.

Das Küat Transfer v2 2-Bike ist ein günstigerer Cousin des Sherpa 2.0. Der Transfer war schwerer, ließ sich nicht so einfach am Fahrzeug anbringen, erforderte mehr Montage und wurde nicht mit Schlössern geliefert.

Der Thule T2 Classic ist eine ältere Version des Thule T2 Pro XT. Es fehlte ein Knopf zur Befestigung des Gepäckträgers an der Anhängerkupplungsaufnahme und das raffinierte Kippsystem mit Zuggriff des Pro XT und SuperClamp EX. Mit 50 Pfund ist der T2 Classic deutlich schwerer als unsere entsprechenden Anhängerkupplungsträger und verfügt nicht über Fahrradschlösser.

Während die SuperClamp EX für vier Fahrräder die beste der von uns getesteten Anhängerkupplungshalterungen für vier Fahrräder war, konnte sich ihr Geschwistermodell für zwei Fahrräder nicht an die Spitze setzen. Durch die dünne Montagestange konnte der Träger stärker schwingen als die Konkurrenz – das ist bei einem beladenen Träger für vier Fahrräder normal, aber die meisten Träger für zwei Fahrräder sind stabiler.

Die Schraube, mit der der Gepäckträger in der Anhängerkupplungsaufnahme des Yakima HoldUp befestigt war, ließ sich aufgrund abgerissener Gewinde in der Montagestange nicht einschrauben. Obwohl der HoldUp nach unten kippt, stieß die Hintertür unseres Toyota 4Runner immer noch gegen den Lenker des Innenfahrrads und hinderte uns daran, die Tür vollständig zu öffnen.

Der RockyMounts BackStage lässt sich zur Seite schwenken und auch nach unten neigen, um Ihnen vollen Zugriff auf den hinteren Laderaum eines Fahrzeugs zu ermöglichen. Aber mit 68 Pfund war es schwerer als unsere Wahl.

Das 1UP USA Quik Rack Single erfordert keine Montage nach dem Auspacken, wir fanden es jedoch nicht so einfach zu bedienen wie das Küat Transfer. Die Bedienung der Radreifen erfordert zwei Hände, was das Halten des Fahrrads beim Be- und Entladen erschwert.

Der Entriegelungsgriff zum Neigen des RockyMounts MonoRail Solo war ein Knaller. Bei mindestens drei unserer Tester schnappte der Griff zurück und drückte ihre Finger gegen den Rahmen des Racks, während sie ihn benutzten – autsch!

Das Saris Bones Hitch 2-Bike wiegt genauso viel (18 Pfund) wie das Küat Beta, was uns besser gefällt. Das Neupositionieren der Arme des Bones war umständlicher als bei anderen von uns getesteten Hängekupplungsträgern, und während der Fahrt wackelten unsere Fahrräder stärker.

Wir hatten Probleme, vier Fahrräder auf den Yakima RidgeBack zu bringen, weil sie so eng beieinander sitzen mussten. Dem RidgeBack fehlt auch ein eingebautes Schloss, was wir in dieser Preisklasse erwarten.

Der Thule Apex XT 4 für vier Fahrräder lässt sich zum Verstauen nicht flach zusammenklappen.

Der Yakima HangTight ist ein vertikal hängender Anhängerkupplungsträger, der in Versionen für vier und sechs Fahrräder erhältlich ist. Anstatt die Fahrräder an den Vorderrädern aufzuhängen, hält der HangTight sie vertikal am Lenker. Wir haben bei diesem Ansatz mehrere Probleme festgestellt: Um das Fahrrad in den Gepäckträger zu heben, muss man es zunächst an der Unterseite anfassen, in der Nähe der Kette und des/der vorderen Kettenblatt(s). Schlimmer noch: Von den vier Fahrrädern, die wir zum Testen verwendet haben, konnte das HangTight zwei überhaupt nicht halten – ein Fahrrad aufgrund seines einfachen Lenkerreflektors und das andere, weil die Brems- und Schaltkabel die zur Befestigung der Fahrräder erforderlichen Riemen behinderten. Um den Gepäckträger in der Anhängerkupplung zu befestigen, muss man mit Werkzeug darunter kriechen, um die Kupplungsschraube (endlos) festzuziehen. Und das Verkürzen der Höhe des vertikalen Pfostens (und das erneute Anheben zur Montage von Fahrrädern) ist ein Vorgang mit zwei Schraubenschlüsseln.

Der Thule Apex Swing 4 bietet Platz für vier Fahrräder und lässt sich zur Seite schwenken, um vollen Zugang zum hinteren Laderaum eines Fahrzeugs zu ermöglichen, ohne dass Sie die Fahrräder ausladen müssen. Von den von uns getesteten schwenkbaren Anhängerkupplungsträgern im Hängestil war dieser der leichteste (45 Pfund), aber Anhängerkupplungsträger im Tablett-Stil sind immer noch einfacher und stabiler.

Der Yakima FullSwing ist ein weiteres wegschwenkbares Design, dessen Nützlichkeit jedoch durch sein Gewicht beeinträchtigt wird (er ist 17 Pfund schwerer als der Thule). Wir hatten Schwierigkeiten, es in der Anhängerkupplungsaufnahme auszurichten und gleichzeitig sein Gewicht zu tragen.

Das Einstellen des Thule Passage 2 erfordert das Hantieren mit federbelasteten Druckknöpfen, die unangenehm zu bedienen sind und eine eingeschränkte Flexibilität bieten.

Der Yakima HangOut war schwieriger zu installieren und anzupassen als die meisten seiner Konkurrenten.

Die Installation des Allen Sports Deluxe 2-Bike-Gepäckträgers ist mühsam und die Arme lassen sich nicht verstellen.

Das Ultra Compact 2-Bike, ebenfalls von Allen Sports, wirkt billig und nicht langlebig, und während der Fahrt wackelte der Gepäckträger ziemlich stark von einer Seite zur anderen.

Der Saris Solo ist ein Einzelfahrrad-Kofferraumträger, der aus billigem Kunststoff besteht und nicht verstellbar ist. Der eingestellte Winkel des Gepäckträgers ermöglichte es dem Fahrrad, das Heck unseres VW Jetta zu berühren.

Das Küat Trio ist nicht so einfach zu montieren wie der RockyMounts SwitchHitter. Es scheint, als wäre es hauptsächlich für Fahrräder mit Steckachse konzipiert – wir empfanden den Wechsel zu einem Gabelspieß als schwierig.

Obwohl sich die Klemmbaugruppe des gabelmontierten Yakima HighSpeed ​​einfach mit einem Knopf festziehen lässt, ist es umständlich, sie jedes Mal zusammenbauen zu müssen, wenn Sie auf ein Fahrrad auf- oder absteigen. Außerdem hielt der HighSpeed ​​unsere Fahrräder nicht so stabil wie einige andere Gepäckträger.

Der SeaSucker Talon ist ein an einer Gabel montierter Gepäckträger, der mit großen Saugnäpfen direkt am Dach eines Fahrzeugs befestigt wird. Wir haben festgestellt, dass die Saugnäpfe bei einigen Fahrzeugen nicht gut passten, insbesondere wenn sie erhabene Rippen am Dach hatten. Als sie passten, hielten sie so fest, dass sich das Dach des Autos darunter nachgab, wenn das Fahrrad von einer Seite zur anderen schwankte (diese Sorge wurde auch in einer Amazon-Rezension aufgegriffen).

Obwohl Sie Fahrräder am Swagman Race Ready befestigen können, gibt es keine Möglichkeit, den Träger am Fahrzeug zu befestigen. Der Race Ready hielt die Fahrräder auch nicht so sicher wie unsere Wahl.

Der Thule Insta-Gater Pro wird von der Heckklappe eines LKWs gehalten und hält Ihr Fahrrad mit beiden Rädern, indem es am Vorderrad festgeklemmt wird. Da Sie die Heckklappe nicht absenken und den Gepäckträger sichern können, müssen Sie sicherstellen, dass das Fahrrad mit beiden Rädern in die Ladefläche des Pickups passt. Ziehen Sie außerdem die Radklemme fest: Als wir an einem regnerischen Tag auf einer kurvigen, holprigen Straße fuhren, rutschte die Klemme nach und nach am Reifen eines Fahrrads herunter und das Fahrrad fiel um.

Das Yakima GateKeeper Tailgate Pad ist im Grunde ein mit Nylon überzogenes Pad, das um die Heckklappe eines Lastwagens gewickelt wird; Er bietet Platz für bis zu fünf Fahrräder, wobei die Vorderräder über der Heckklappe angebracht sind und die Unterrohre der Fahrräder mit Klettbändern umwickelt sind. Wir stellten fest, dass die Klettbänder nicht lang genug waren, um unsere Fahrräder sicher zu halten, und dass sie sich auf einer kurvigen Straße lösten.

Im Gegensatz zu den Yakima waren die Gurte des Thule GateMate Pro Heckklappenpolsters zu lang; Diese würden nicht einmal fest um eines unserer bescheidenen Fahrradrahmenrohre geschnallt werden und ermöglichen, dass die beiden Enden der Klettbänder zusammenkleben. Wir kontaktierten Thule und ein Vertreter sagte, die Gurte seien für die kräftigeren Rahmenabmessungen moderner Mountainbikes konzipiert. Wenn Sie also ein Mountainbike-Shuttle-Outfit betreiben, ist dieses Polster vielleicht das Richtige für Sie, für die meisten Menschen ist es es jedoch nicht.

Dieser Artikel wurde von Christine Ryan bearbeitet.

Tyler Carlson, Rack Attack, Portland, Oregon, persönliches Interview, 1. Juni 2015

Ian Grall, Rack Attack, Portland, Oregon, Telefoninterview, 1. Juni 2015

Mike Mansmann, East Burke Sports, East Burke, Vermont, Telefoninterview, 1. Juni 2015

Courtney Gearhart, öffentliche Angelegenheiten, REI, E-Mail-Interview, 1. Mai 2016

Jeremy Benson und Curtis Smith, Die besten Fahrradträger für Anhängerkupplungen, Autos und SUVs, OutdoorGearLab, 1. Mai 2019

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