Mann aus Florida erreicht Rekordgeschwindigkeit von 310,8 Meilen pro Stunde in einem straßenzugelassenen Ford – so hat er es geschafft

Johnny Bohmer stellt Geschwindigkeitsrekord auf.

Johnny Bohmer kann nicht 55 Meilen pro Stunde fahren. Er ist nicht einmal glücklich, 305 Meilen pro Stunde zu fahren.

Der Renn- und Hochgeschwindigkeits-Testfahrer stellte am 9. Dezember mit einer Geschwindigkeit von 310,8 Meilen pro Stunde auf der alten Landebahn des Space Shuttles im Kennedy Space Center den Rekord für das schnellste straßenzugelassene Auto auf.

Sein Unternehmen Johnny Bohmer Proving Grounds mietet die Landebahn, um Testdienstleistungen für Autohersteller und Teilehersteller sowie gelegentliche Höchstgeschwindigkeitsläufe anzubieten.

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Böhmer vollbrachte das Kunststück in einem 2006er Ford GT, den er ständig modifizierte, seit er ihn zum ersten Mal beim Händler abgeholt hatte.

„Ich habe das Auto ganz neu gekauft und schon bald nach dem Kauf wollte ich es zum ersten Auto machen, das 250 Meilen pro Stunde fährt“, sagte Bohmer gegenüber Fox News Digital.

Böhmers Ford GT kann über 2.700 PS leisten. (Johnny Bohmer Testgelände)

Nachdem er dieses Ziel im Jahr 2010 erreicht hatte, strebte er eine Geschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde an, die noch nie zuvor in einem Auto mit Straßenzulassung erreicht worden war. Der Weg dorthin war jedoch länger als erwartet.

„Ich habe bei diesem 300-m-Lauf jahrelang versagt“, sagte er.

„Ich habe bei diesem 300-Meter-Lauf jahrelang versagt.“

Der Ford GT war ab Werk mit einem 550 PS starken, aufgeladenen 5,4-Liter-V8 und einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 205 Meilen pro Stunde ausgestattet.

Böhmer ersetzte den Kompressor durch Doppelturbolader und modernisierte nahezu den gesamten Antriebsstrang, mit Ausnahme des Motorblocks und des Getriebegehäuses.

Mittlerweile leistet er über 2.700 PS, aber er hat stets dafür gesorgt, dass er mit Z-Reifen, Nummernschildern und Versicherung für die Straße zugelassen ist.

„Jahrelang habe ich meine Kinder damit zur Schule gebracht“, sagte er.

Johnny Bohmer stellte den Rekord auf der Landebahn des Space Shuttles auf. (Johnny Bohmer Testgelände)

Aufgrund seiner aerodynamischen Form ist der GT ein beliebtes Auto für Hochgeschwindigkeitsveranstaltungen. Bohmer hat nur geringfügige Modifikationen an der Karosserie vorgenommen und dabei ein von ihm entwickeltes „Hinterwäldler“-Testsystem verwendet.

Das große Problem besteht darin, genügend Abtrieb zu erzeugen, um zu verhindern, dass die Vorderseite des Autos umkippt, wie bei einem Rennboot, das auf eine große Welle trifft, und gleichzeitig nicht zu viel Luftwiderstand zu erzeugen.

Er sagte auch, dass sein GT etwa 4.000 Pfund wiege, was für einen Sportwagen viel ist, aber dazu beiträgt, dass er bei dreistelligen Geschwindigkeiten stabil bleibt.

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„Letztendlich möchte man ein Auto mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung, einem guten Getriebe und einem hochdrehenden Motor, denn das ist der Schlüssel, und dann kommt es auf das Gewicht an“, erklärte er.

„Leichte Papierfetzen fliegen weg, wenn man mit einem Laubbläser darauf schlägt.“

Bohmer stellte damit im Jahr 2012 einen Guinness-Rekord für die Beschleunigung über eine Meile im Stehen auf: Er erreichte 283 Meilen pro Stunde und steigerte ihn 2017 auf 292 Meilen pro Stunde.

Dann wurde es schlimmer. Der Motor ging kaputt und er beschloss, ihn wieder ans Zeichenbrett zu nehmen und ihn mit neuen Komponenten neu zu konstruieren.

Johnny Bohmer hat die Karosserie seines 2006er GT nur geringfügig modifiziert. Es läuft auf Straßenreifen, die er von der Stange gekauft hat. (Johnny Bohmer Testgelände)

Doch während er nebenbei als Hobby daran arbeitete, erreichte ein anderer Ford GT beim Texas Mile-Event im Jahr 2019 eine Geschwindigkeit von 300,4 Meilen pro Stunde.

Später im selben Jahr erreichte ein Bugatti Chiron im Wert von 3 Millionen US-Dollar auf einer Teststrecke in Deutschland eine Geschwindigkeit von 304,77 Meilen pro Stunde. Dann kam die Pandemie, die zu Problemen bei der Teileversorgung und anderen Herausforderungen führte.

„Es hat fünf Jahre gedauert, bis es wieder auf die Straße kam“, sagte Bohmer.

Als er es endlich schaffte, hatte er nicht einmal vor, einen Rekord aufzunehmen, sondern wollte ihn lediglich bei einem Testlauf schütteln.

„Ich habe mich wirklich gut gefühlt, und wenn sich die Dinge richtig anfühlen, macht man es einfach“, sagte er.

Johnny Bohmer nutzte einen Fallschirm, um das Auto von 310,8 Meilen pro Stunde abzubremsen. (Johnny Bohmer Testgelände)

Bohmer behielt den hochpräzisen V-Box-Tachometer im Auge und sagte, als er sah, dass er 303 erreichte, sagte er zu sich selbst: „Er läuft.“

„Also blieb ich drin und sagte, ich möchte 310 fahren“, erinnert er sich.

Obwohl er schneller fuhr, als er es gewohnt war, sagte er, er habe seine jahrelange Erfahrung genutzt, um ruhig zu bleiben.

„Ich steige einfach ins Auto und mache es. Ich denke nicht darüber nach.“

„Ich steige einfach ins Auto und mache es. Ich denke nicht darüber nach. Ich fahre schon lange“, sagte er.

„Ich habe immer festgestellt, dass man einen Fehler macht, wenn man über Dinge nachdenkt, weil man beim Nachdenken nicht schnell genug reagieren kann. Alles muss irgendwie automatisch ablaufen.“

Johnny Bohmer glaubt, dass sein Auto 322 Meilen pro Stunde erreichen kann. (Johnny Bohmer Testgelände)

Die Landebahn ist nicht ganz drei Meilen lang, und als er 310,8 Meilen pro Stunde auf dem Display sah, zog er den Fallschirm, den er für zusätzliche Bremskraft installiert hatte. Es reichte immer noch kaum aus und er musste die Bremsen festziehen, als sich die Auslaufzone näherte.

„Ich habe es ein wenig weit in Richtung Ende der Landebahn geschoben“, sagte Bohmer. „Ich glaube, ich bin 1.123 Fuß weit ins Schleudern geraten, zusammen mit dem Fallschirm, um das Auto anzuhalten.“

Er hört jedoch noch nicht auf. Das Auto lief deutlich unter seinem maximalen Turbo-Boost-Level, und Bohmer hat berechnet, dass es auf der Hälfte der Strecke, die er dieses Mal zurückgelegt hat, sogar noch schneller fahren kann, mit einer geschätzten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 322 Meilen pro Stunde.

„Wenn ich aussteigen und einen 317 auf 322 umrüsten kann, wird das wahrscheinlich, so könnte ich mir vorstellen, für den Rest meines Lebens in einem echten Straßenauto bleiben“, sagte Bohmer.

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„Es wird für jemanden sehr schwierig sein, das zu schlagen.“

Gary Gastelu ist der Automobilredakteur von Fox News Digital.