Testbericht zur Topeak Babyseat II Kindertrage

Für den Gepäckträger hinten geeigneter Kindersitz mit Seitenschutz, Federung und praktischem Schnellverschluss, der ihn von anderen abhebt.

Der Topeak Babyseat II ist ein einfacher und robuster Kindersitz für die Gepäckträgermontage. Es verfügt über einige herausragende Merkmale, darunter umlaufende Seiten, die kleine Köpfe, Hüften und Ellbogen vor Stößen und Kratzern schützen; Die Federung sorgt für eine sanfte Fahrt Ihres Kindes und ein maßgeschneidertes Schnellverschluss-Montagesystem erleichtert das Anbringen und Entfernen des Sitzes vom Gepäckträger. Die Gurtschnalle und die Fußschlaufen können etwas schwierig zu bedienen sein, haben aber in den zweieinhalb Jahren des Testens gut funktioniert.

Die umlaufende Struktur bietet Seitenschutz

Einfaches, werkzeugloses Schnellverschlusssystem zum Entfernen des Sitzes vom Gepäckträger

Doppelfederaufhängung für eine reibungslose Fahrt

Verfügbarkeit von Ersatzteilen

Riemen und Clips können schwierig zu bedienen sein

Der Dreipunktgurt erschwert das Anlegen mit bereits aufgesetztem Helm

Dünne Polsterung und keine Liegefunktion

Der Topeak Babyseat II ist ein hinten montierter Kindersitz für den Gepäckträger. Wenn Sie mehr über die Eigenschaften, Vor- und Nachteile verschiedener Arten von Kindersitzen erfahren möchten, schauen Sie sich unseren Kaufratgeber für die besten Kinderfahrradsitze an. Er ist für die Verwendung für Babys ab etwa 12 Monaten konzipiert. Wie bei allen Fahrradsitzen muss Ihr Baby vor der Verwendung sitzen können und eine gute Kopfkontrolle haben, bis zu einem Gewicht von 22 kg (48,5 lb) (UK und EU). oder 40lb / 18kg (USA).

Topeak Babyseat II – Kind nicht inbegriffen

Das angegebene Gewicht beträgt 3,13 kg (6,9 lb) für den Sitz und 668 g (1,47 lb) für den Gepäckträger (29-Zoll-Scheibenbremsen-Version; 630 g (1,38 lb) für die 26-Zoll-/700-cc-Scheibenbremsen-Version und 580 g (1,27 lb) für die Nicht-Scheibenbremsen-Version ). Unseres wog mit 3,48 kg (10,8 lb) für den Sitz und 791 g (1,74 lb) für den 29-Zoll-Bremsscheibenträger etwas schwerer.

Topeak Babyseat II – stabiler Seitenschutz

Abhängig von der Radgröße Ihres Fahrrads (29, 27,5, 26 Zoll oder 700c) und davon, ob Sie Scheibenbremsen haben oder nicht, gibt es drei verschiedene Gepäckträger. Dies bedeutet jedoch, dass Sie – wie bei jedem Gepäckträger – kein Problem damit haben sollten, ihn an Ihr spezielles Fahrrad anzupassen -Montierter Sitz – Sie müssen möglicherweise in mehr als einen Gepäckträger investieren, wenn Sie zwischen Fahrrädern wechseln möchten. Alle Gepäckträger und der Sitz sind als Set oder einzeln erhältlich, was einen späteren Austausch ermöglicht.

Topeak Babyseat II Gepäckträger mit Schiebeverriegelung

Nach dem Auspacken müssen Sie nur sehr wenig tun, außer den Gepäckträger mit den mitgelieferten Schrauben an den Halterungen Ihres Fahrrads zu befestigen. Es ist eine unkomplizierte Arbeit, alles, was Sie brauchen, ist ein Inbusschlüssel und eine Sinnesprüfung anhand der sehr klaren und einfachen Anweisungen.

Der Sitz selbst wird mit einem stabilen „Schiebeverschluss“ aus Kunststoff am Gepäckträger befestigt und bei Nichtgebrauch unter dem Sitz verstaut. Dieses Schnellverschlusssystem macht es wirklich einfach, den Sitz am Gepäckträger zu befestigen und zu entfernen, eine Funktion, die sich für uns als nützlich erwiesen hat, da wir das Fahrrad genauso oft ohne unser Kind benutzen wie mit. Dies ist besonders praktisch, wenn Sie Ihr Kind auf einer Teilstrecke mitnehmen. Wir haben die Abgabestelle im Kinderzimmer erledigt und dort schnell den Sitz abgenommen, um das zusätzliche Gewicht nicht den ganzen Weg zur Arbeit tragen zu müssen. Der Nachteil besteht darin, dass Sie aufgrund des maßgeschneiderten Systems den speziellen Babyseat II-Träger von Topeak benötigen. Wenn Sie bereits über ein Rack verfügen, wird Ihnen dies wie eine unnötige Investition vorkommen. Durch dieses System lässt sich der Sitz jedoch unglaublich einfach auf- und abmontieren, was ein echter Vorteil ist, wenn Sie regelmäßig zwischen Fahrten mit und ohne Kind wechseln.

Installieren Sie die Schiebeverriegelung, um den Sitz am Gepäckträger zu verankern

Schieben Sie die Verriegelung ein

Außerhalb des Fahrrads ist das Schiebeschloss sicher untergebracht

Der Sitz ist eine geformte Rundumstruktur, die seitlichen Halt bietet und Hüfte, Ellbogen und Kopf schützt. Dies unterscheidet sich erheblich von den meisten anderen Rücksitzen, die tendenziell flacher sind und Ihrem Kind etwas mehr Schutz bieten.

Bitte legen Sie Ihre Sicherheitsgurte an und halten Sie Hände und Füße im Fahrgeschäft

Es gibt drei verschiedene schulterhohe Positionen für den Gurt, um Ihrem heranwachsenden Kind gerecht zu werden, und die Neupositionierung von Zeit zu Zeit war eine einfache Aufgabe. Ebenso sind die Fußstützen über einen großen Kunststoffclip leicht in sieben Positionen verstellbar. Bisher haben diese Anpassungen unser Kind bequem von einem überdurchschnittlich kleinen 12-Monats-Alter zu einem ziemlich durchschnittlich großen 3 ½-Jährigen gebracht, mit etwas Spielraum.

Schultergurte in der höchsten von drei Positionen

Unter dem Sitz befindet sich eine Doppelfederaufhängung, um einige Unebenheiten und Unebenheiten der Straße abzufedern, ein Merkmal, das man bei auf Gepäckträgern montierten Sitzen nicht oft findet, da diese nicht über die inhärente Federung eines freitragend montierten Gepäckträgers verfügen.

Ansonsten gibt es keine nennenswerten Komfortmerkmale, der Sitz ist nicht neigbar und die Polsterung ist nur dünn. Schließlich gibt es in der Kunststoffstruktur nur minimale Belüftungslöcher, was Sie vielleicht in Betracht ziehen sollten, wenn Sie an einem heißen Ort leben.

Doppelfederaufhängung

Die Polsterung und die Gurte sind leicht abnehmbar und waschbar. Sollten Sie diese benötigen, bietet Topeak alle Klein- und Weichteile als Ersatzteile an – ein Beispiel, dem viele andere Hersteller gut tun würden, diesem Beispiel zu folgen.

Schließlich gibt es auf der Rückseite einen Reflektor und eine Halterung für eine Klemmleuchte. Um unser an der Sattelstütze montiertes Rücklicht unterzubringen, haben wir eine Halterung am oberen Tragegriff angebracht, anstatt den Clip zu verwenden.

Das Babyset II verfügt über einen verstellbaren Dreipunktgurt, elastische Fußschlaufen und einen Beckenbügel, um Ihr Kind im Sitz zu sichern. Durch die Kunststoffschnallen lassen sich die Riemen leicht verstellen und wir hatten keine Probleme damit, dass sie verrutschen oder sich lockern.

Im Großen und Ganzen sind die Riemen einfach und effektiv gestaltet. Es gibt jedoch einige Bereiche, in denen es einfacher sein könnte.

Zweihändige Schnallenbedienung

Wie bei jedem Dreipunktsystem (zwei Schulterbefestigungen und eine zwischen den Beinen) müssen Sie den Gurt über den Kopf Ihres Kindes ziehen, was mit aufgesetztem Helm nicht wirklich möglich ist. Den Helm aufzusetzen, nachdem man ihn angeschnallt hat, ist nicht das Ende der Welt, aber es bedeutet, dass man noch mit einer anderen Sache jonglieren muss, während man ihn auf das Fahrrad bringt. Die Alternative wäre, die Gurte zu verlängern, um sie über den Kopf Ihres Kindes zu ziehen, und sie anschließend zu kürzen, was ebenfalls ein bisschen umständlich ist.

Ich habe festgestellt, dass die Bedienung des Sicherheitsgurtclips schwierig sein kann. Dazu sind zwei Hände und starke Finger erforderlich, die ich in der Kälte nicht immer aufbringen kann. Einer der Gründe dafür, dass diese Clips robust und schwer zu bedienen sind, liegt natürlich darin, dass sie verhindern, dass junge Finger ungewollte Auslösungen verursachen, sodass diese Unbeholfenheit nicht unbedingt eine schlechte Sache ist.

Wir haben außerdem festgestellt, dass die elastischen Fußschlaufen mit Klettverschluss für die kleinsten Füße nicht ausreichend verstellbar sind, so dass die Kleinen ihre Füße frei bewegen können. Wenn Ihr Kind größer ist, ist es außerdem etwas schwieriger, die Füße mithilfe des Gummibands des Riemens hinein- und herauszubekommen, und umgekehrt kann es sein, dass Ihr Kind von Zeit zu Zeit am Gummiband ziehen kann, um die Füße freizubekommen.

Elastische Fußschlaufen mit Klettverschluss

Die Kombination aus größeren Füßen und Gummistiefeln macht das Anschnallen schwieriger

Es gibt eine solide Schoßstange, die an der Vorderseite des Sitzes befestigt wird und den Stoffgurten zusätzliche Sicherheit bietet. In der Realität müsste der Sicherheitsgurt komplett ausfallen, damit dies funktioniert, aber er bietet Ihrem Kind einen guten Halt und hilft, ein wackeliges Kind davon abzuhalten, sich zu winden. Für allgemeine Unterhaltung und Interaktion während der Fahrt haben wir der Bar eine Glocke und einige andere Kleinigkeiten hinzugefügt. Ähnlich wie bei den Sicherheitsgurten erfordert das Lösen der Stangenklemme ein wenig Konzentration und das Anlegen kann manchmal etwas fummelig sein. Die Klemme kann auch etwas stören, wenn Sie Ihr Fahrrad an die Wand lehnen. Das bedeutet, dass Sie das Fahrrad von der Wand weglehnen müssen, wenn Sie es öffnen und Ihr Kind herausheben.

Stabile Schoßstange/Unterhaltungskonsole für Kinder

Trotz intensiver Nutzung im Alter von 12 Monaten bis zu seinem aktuellen Alter von 3 ½ Jahren hat unser Kleinkind-Rezensent eher wenig objektives Feedback erhalten. Allerdings gab es in diesem Zeitraum überraschend wenig Beschwerden von hinten, selbst wenn wir über losen Asphalt, holprige Straßen und Offroad-Strecken ratterten. Dies lässt vermuten, dass die ungedämpfte Federung gute Arbeit leistet und die dünne Polsterung ausreichend Komfort bietet.

Wir haben den Rundumschutz des Sitzes einem guten Test unterzogen, als ich das Fahrrad in einem Moment, als ich an der Ampel unausgeglichen war, umkippte. Mein Beifahrer blieb völlig unbeeindruckt und unverletzt, als die Seite des Sitzes den Boden berührte und sein Helm gegen den Sitz schlug. Diese eine Erfahrung kann zwar nicht bestätigen, dass der Babyseat II immer vor Stößen und Prellungen schützt, aber ich war mir sicher, dass er bessere Arbeit geleistet hat, als wenn der Seitenschutz nicht vorhanden gewesen wäre.

Wie bei allen Fahrradsitzen ist der höhere Schwerpunkt und die Pendelwirkung Ihres Kindes deutlich spürbar, wenn es größer und schwerer wird. Der Nachteil der umlaufenden Sitzstruktur besteht darin, dass sie dazu neigen, ihren Körper viel mehr zu bewegen, um sich umzusehen, als dies bei einem Sitz mit flacher Rückenlehne der Fall wäre. Daran sollten Sie denken, wenn Sie ein älteres und neugierigeres Kind haben.

Der Topeak Babyseat II in Aktion

Mit einem UVP von 169,99 £ (209 $) entspricht der Preis des Topeak Babyseat II dem der Fahrradrücksitze der Hauptmarken. Basierend auf unserer Erfahrung und der anderer Benutzer mit mehr als einem Kind halten der Sitz und der Gepäckträger dem Test der Zeit stand und das Preis-Leistungs-Verhältnis wird im Laufe der Zeit durch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen verbessert.

Im Vergleich dazu kostet der Thule Yepp Maxi 131 £ (260 $), verfügt aber nicht über die Sicherheitsfunktionen oder Federung des Topeak. Sie müssen außerdem ein Rack separat kaufen, falls Sie noch keines haben.

Der Hamax Caress ist derzeit der einzige andere Gepäckträgersitz mit integrierter Federung. Der UVP beträgt hier 145 £ (165 $), wird aber wie der Thule ohne Gepäckträger geliefert.

Auf den ersten Blick könnte der Topeak Babyseat II im Vergleich zu ähnlich teuren Rücksitzen leicht rudimentär erscheinen, da er keine schicken, weichen Features wie verstellbare Rückenlehnen und dicke Polsterung aufweist. Doch der Schein trügt, und was dem Babyseat II an Form fehlt, macht er mit seiner Schnellverschluss-Montage und -Demontage, dem Seitenschutz und der Federungsfunktion mehr als wett. Alles in allem ist es eine gute Wahl für alle, die einen schützenden, langlebigen Rücksitz suchen, der ohne großen Aufwand gut funktioniert.

Rachel schreibt seit 10 Jahren über Fahrradtechnik und rezensiert diese. Von Natur aus zynisch, traut Rachel dem Marketing-Hype nie wirklich und testet Produkte lieber gründlich, bevor sie entscheidet, ob sie einen Kauf wert sind oder nicht.

Rachels erste Liebe zum Reiten gilt dem Mountainbiken, wo sie mehr als einmal Europameisterin und britische 24-Stunden-Meisterin wurde. Sie beschränkt sich jedoch nicht nur auf die Trails und fährt regelmäßig – und gelegentlich auch Rennen – auf Schotter und auf der Straße.

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